최근 확인한 콘텐츠
데이터가 존재하지 않습니다.
Qatarneh A.F.,Dupont C.,Michel J.,Simonin L.,Beda A.,Matei Ghimbeu C.,Ruiz-Villanueva V.,da Silva D.,Piégay H.,Franca M.J.
2021 / Journal of Environmental Chemical Engineering
데이터가 존재하지 않습니다.
loading...
본 연구는 나트륨 이온 배터리 양극 재료로 활용하기 위해 강우목을 열수 탄화 및 고온 열분해하여 하드 카본을 제조하는 과정을 제시합니다. 강우목에서 제조된 하드 카본은 270-300 mAh·g-1의 초기 가역 용량과 77-83%의 높은 쿨롱 효율을 보였으며, 100회 사이클 후 최대 2%의 용량 손실을 나타내어 상용 재료와 경쟁할 수 있는 가능성을 보여줍니다.
Lithium-ion batteries enabled by silicon anodes
Fluorinated materials for energy conversion
Nanocarbons for advanced energy storage
Sustainable carbon materials from hydrothermal processes
New carbon based materials for electrochemical energy storage systems : batteries, supercapacitors and fuel cells
Lithium metal anodes and rechargeable lithium metal batteries
From the forest to the sea : the ecology of wood in streams, rivers, estuaries, and oceans
Conducting polymers : special applications
Carbons for electrochemical energy storage and conversion systems
Nanostructures and nanomaterials for batteries : principles and applications
Non-soil biochar applications
Next-generation batteries and fuel cells for commercial, military, and space applications
Lithium-ion batteries : a machine-generated summary of current research
The Physics and chemistry of carbides, nitrides, and borides
Lead-nickel electrochemical batteries
Porous carbon materials from sustainable precursors
Nanoporous materials for energy and the environment
Lithium-ion batteries : advanced materials and technologies
Journal of Environmental Chemical Engineering
Capucine Dupont; Julie Michel; Loïc Simonin; Mário J. Franca; Hervé Piégay; Adrian Beda; Denilson da Silva; Abdullah F. Qatarneh; Camelia Matei Ghimbeu; Virginia Ruiz-VillanuevaACS Applied Materials & Interfaces
Luo, Wei; Bommier, Clement; Jian, Zelang; Li, Xin; Carter, Rich; Vail, Sean; Lu, Yuhao; Lee, Jong-Jan; Ji, XiuleiAdvanced Energy Materials
Xu Z.,Wang J.,Guo Z.,Xie F.,Liu H.,Yadegari H.,Tebyetekerwa M.,Ryan M.P.,Hu Y.S.,Titirici M.M.ACS Applied Materials & Interfaces
Li, Yilin; Xia, Dawei; Tao, Lei; Xu, Zhiyuan; Yu, Dajun; Jin, Qing; Lin, Feng; Huang, HaiboSmall
Shen Y.,Qian J.,Yang H.,Zhong F.,Ai X.Journal of the Electrochemical Society
Lakienko, G.P.; Gorshkov, V.S.; Abakumov, A.M.; Antipov, E.V.; Bobyleva, Z.V.; Drozhzhin, O.A.; Zybina, A.I.Diamond and Related Materials
Liao Y.,Luo F.,Lyu T.,Chen M.,Liu C.,Xu D.,Chen P.,Liu Q.,Wang Z.,Li S.,Ye Y.,Wang D.,Miao C.,Liu Z.,Wang D.,Zheng Z.Journal of Materials Chemistry A
Beda A.,Rabuel F.,Morcrette M.,Knopf S.,Taberna P.L.,Simon P.,Matei Ghimbeu C.CHEMICAL ENGINEERING JOURNAL
Zheng, Cheng; Jian, Bangquan; Xu, Xiangcheng; Zhong, Jiarui; Yang, Hua; Huang, ShaomingNano Letters
Jiyuan Xue; Haitang Zhang; Jianken Chen; Kai Fang; Yilong Chen; Yeguo Zou; Yu-hao Hong; Yu Qiao; Shi-Gang SunJournal of Energy Chemistry
Nita C.,Zhang B.,Dentzer J.,Matei Ghimbeu C.Diamond and Related Materials
Gao Y.,Piao S.,Jiang C.,Zou Z.Chemical Papers
Liu, Jinyu; Wang, Liyong; Huang, Zhenyu; Fan, Fenglan; Jiao, Liansheng; Li, FenghuaJournal of Energy Chemistry
Rybarczyk M.K.,Li Y.,Qiao M.,Hu Y.S.,Titirici M.M.,Lieder M.ACS applied materials & interfaces
Bai Y; Wang Z; Wu C; Xu R; Wu F; Liu Y; Li H; Li Y; Lu J; Amine KCHEMICAL ENGINEERING JOURNAL
Xu, Tianyue; Qiu, Xuan; Zhang, Xiang; Xia, YongyaoEnergy and Fuels
Kumar U.,Wu J.,Sharma N.,Sahajwalla V.CHEMSUSCHEM
Naik, Pooja B.; Reddy, Naveen S.; Nataraj, S. K.; Maiti, Uday N.; Beere, Hemanth K.; Yadav, Prahlad; Jung, Hyun Y.; Ghosh, DebasisIonics
Zhu, Y.-E.; Gu, H.; Chen, Y.-N.; Yang, D.; Wei, J.; Zhou, Z.Chinese Physics B
Guo, H.; Sun, K.; Wang, H.; Ma, X.; Li, Z.; Chen, D.; Lu, Y.; Hu, Y.-S.전선 / 학사
친환경 선박 추진 시스템이란 엄격해지고 있는 해상환경규제를 만족시킬 수 있는 고효율 친환경 선박용 전원이다. 친환경 선박 추진 시스템에서는 기존의 선박 추진 시스템을 사용하면서 천연가스, 수소 및 암모니아 등 대체 연료를 사용할 수 있다. 또한, 효율 향상을 위하여 기존 추진 시스템을 연료전지 및 하이브리드 시스템 등 대체 전원으로 대체할 수도 있다. 전기 추진 시스템의 전원으로 각광받고 있는 연료전지 시스템은 다양한 유형이 있으며 사용되는 연료의 종류와 연료전지 시스템의 유형에 따라 시스템 구성안이 달라질 수 있다. 고효율 친환경 선박 추진 시스템의 최적 설계안을 도출하기 위해서는 연료 및 대체 전원의 특성을 파악할 수 있는 공학적 기초 지식 습득이 필요하다. 본 수업에서는 기존 선박 추진 시스템에 관한 소개와 함께 엄격해지고 있는 해상 환경규제, 그리고 이에 대응하기 위하여 연료다변화 뿐만 아니라 엔진, 연료전지, 배터리, 그리고 하이브리드 시스템 등 고효율 친환경 추진 시스템으로의 전환에 대하여 학습하기로 한다.전선 / 대학원
최근 전 세계적으로 중요시 하고 있는 에너지 문제 및 환경 보전의 중요한 경향 및 이슈들을 고찰하고, 이들을 화학적 원리를 중심으로 한 융합기술을 사용하여 기존의 한계를 극복하는 기술적 방법들을 소개한다. 특히, 대체에너지(연료전지 및 태양전지 등), 환경 센서 및 나노 물질의 환경영향 등의 기본원리 및 응용에 대해 살펴보고자 한다.전선 / 대학원
산림은 친환경적 재료의 원천으로 목초액, 목탄, 油脂, 염료, 수액, 칠(漆)자원, 미생물 담체로서의 목질칩, 환경정화용 (폐수처리, 중금속 제거 등) biofilter, 수목정유, 버섯(송이, 표고), 조사료 등의 부산물을 발생시킨다. 각각의 제조 또는 생산 방법과 특수 임산자원의 고부가가치화를 위한 기능성화에 대한 환경친화적인 이용 방법에 대하여 예제 및 논문을 중심으로 강의한다.전선 / 대학원
이 교과목에서는 구조재로서의 목재 뿐 아니라 목조 구조물의 전반에 걸쳐 사용되는 목재의 일반적인 성질에 대하여 논한다. 응력, 변형율, 탄성이론, 동적인 거동, 파괴, 물리적 특성 등을 교수하여 목재의 특성을 정확히 파악한다.전선 / 대학원
목질계 고분자는 풍부한 원료 및 우수한 기계적 특성으로 인하여 석유자원을 대체할 수 있을 무궁한 가능성을 지닌 대표적인 천연고분자이다. 최근 이러한 목질계 고분자를 원료로 기능성 및 목적성을 부여하여 섬유, 필름, 나노/마이크로 입자를 제조하여 대기, 수질, 폐기물의 처리를 위한 환경복원 소재로 활용하기 위한 활발한 연구가 증가하고 있다. 또한, 목질계 고분자는 탄화 과정을 통하여 친환경/고성능의 탄소섬유 및 다공성 탄소 재료로 제조할 수 있으며 이를 이용한 환경복원 소재 및 에너지 소재로의 활용 또한 꾸준히 보고되고 있다. 본 강의에서는 대표적 목질계 고분자인 리그닌과 셀룰로오스를 이용한 기능성 환경복원 소재 공정에 대해서 학습하고자 한다. 이어서 목질계 고분자의 탄소 소재화 공정 및 에너지 및 환경 소재로의 응용에 관하여 살펴보고자 한다.전선 / 학사
본 과목에서는 기존에 배운 유체역학, 열역학, 열전달 등에서의 지식을 확장하여, 높은 에너지를 가지는 시스템의 해석을 목표로 한다. 연소, 폭발, 레이저 조사 등에서와 같은 아주 빠르고, 상변화를 수반하는 시스템에서의 열 및 물질 전달 이론을 공부하여, 현실 속의 여러 고에너지 현상을 분석하는 안목을 기르고, 미래의 환경문제를 해결할 그린에너지 시스템도 다뤄질 것이다.전선 / 대학원
여러 가지 가정을 통하여 실험적으로 얻어진 결과를 공식화하는 과정을 연구하며, 콘크리트의 creep와 shrinkage에 대해 심도 있는 연구를 한다.전선 / 대학원
본 강의에서는 친환경 선박 전원 공급용 연료전지 시스템의 설계 및 모델링을 실습한다. 친환경 선박의 동력 부하 프로파일을 만족시킬 수 있도록 다양한 유형의 연료전지 시스템 또는 연료전지 하이브리드 시스템 구성안을 도출하고, 물질 및 에너지 밸런스를 해석하여 최적의 시스템 구성안과 용량을 도출하는 방법을 학습한다. 본 강의에서는 Aspen Plus를 사용하여 열역학, 열전달, 유체역학을 기반으로 연료전지 스택의 전기화학 모델, 연료 개질 시스템, 연료 공급 시스템, 공기 공급 시스템, 그리고 열관리 시스템 등을 모델링할 것이다. 스택의 전기화학 모델은 스택의 평형 전압과 전압손실(활성화, 오옴, 농도 손실)을 고려하여 실제로 가용할 수 있는 순출력을 계산할 수 있도록 개발할 것이다. 개발된 모델링을 활용하여 정립된 친환경 선박의 동력 부하 프로파일과 연계하여 시뮬레이션을 수행할 것이다. 본 강의를 학습하게 되면 친환경 선박 전원용 연료전지 시스템의 최적 설계를 도출할 수 있는 플랫폼을 개발할 수 있는 능력을 함양하게 된다.전선 / 대학원
최근 들어 이차 전지와 초고용량 커패시터와 같은 에너지 저장장치는 휴대폰, 노트북 컴퓨터와 같은 모바일 기기의 전원으로 보편화되었으며, 향후 하이브리드 전기자동차의 전원, 신재생 에너지 발전으로 얻은 전력의 저장장치 등으로 그 시장이 확대될 것으로 전망된다. 이차 전지의 성능은 일차적으로 전지를 구성하는 음극, 양극, 전해질, 분리막 소재의 성능에 의해 결정되며, 또한 전기화학 반응에 의해 전자 또는 이온이 전극/전해질, 분리막/전해질 계면을 통해 전달되므로 이들 계면 특성 또한 전지 성능을 결정하는 중요한 인자가 된다. 최근 들어 이들 전극 재료와 계면 특성의 향상을 위하여 나노 크기 전극 물질, 나노 코팅, 나노 크기로 조절된 전극 재료 및 계면, 분리막의 나노 복합화 등 나노기술이 접목되고 있다. 한편, 이차 전지와 초고용량 커패시터는 여러 요소를 조합하여 구성하므로, 시스템화 기술(설계, cell balancing 등) 또한 전지 성능 향상에 중요한 역할을 한다. 이차 전지의 시스템화 기술은 기존 알카라인 전지, 납축전지, Ni-Cd 및 Ni-metal hydride 이차 전지에 적용된 시스템화 기술을 바탕으로 발전해 오고 있고, 전력저장 장치로서 대용량 Na/S 이차 전지, redox flow cell 등도 상용화가 시도되고 있으므로 이들에 대한 소재, 시스템화 기술을 습득할 필요가 있다. 위에 제시한 필요성을 바탕으로 다음과 같은 내용의 강의가 진행된다. 1) 알카라인 전지, 납축전지, Ni-Cd 및 Ni-metal hydride 이차 전지의 구성 재료, 시스템 기술 2) 리튬 이차 전지와 초고용량 커패시터의 전극 및 전해질 소재, 계면 특성, 나노기술의 적용 3) 전지의 설계, cell balancing, 안전성 확보, 수명 향상 4) 대용량 Na/S 이차 전지, redox flow cell의 소재 및 시스템화 기술전필 / 학사
재래식 합판, 파티클보드, 섬유판 등에 국한된 목질재료에서 보다 넓은 범위의 리그노셀룰로스원료와 함께 다양한 유기물질 및 무기물질들을 혼합한 새로운 개념의 신소재로서의 바이오복합재료의 개념을 통하여 여러 가지 다양한 물성을 다루어 지속적으로 재생 가능한 환경 소재에 대한 것을 강의한다.전선 / 대학원
본 교과목에서는 목질계 바이오매스의 생성/구조특성과 바이오매스 기반 바이오연료 변환공정 및 바이오연료가 환경에 미치는 영향에 관하여 살펴본다. 강의 중반부에서는 목질계 바이오매스로부터 생산되는 대표적인 바이오연료 형태인 칩/펠릿(고형연료), 바이오에탄올/바이오오일(액상연료) 및 합성가스 연료들에 대한 물리적, 연료적 특성에 관하여 살펴보고, 강의 후반부에서는 우리나라 및 해외에서 바이오연료를 포함한 신재생에너지의 활용/보급 촉진을 위한 실시하는 제도적인 정책에 관하여 살펴본다.전선 / 대학원
재생에너지는 글로벌 에너지 수급 및 환경 문제를 극복하기 위해 매우 중요하고, 다양한 재생에너지 응용분야에 세라믹스가 폭넓게 활용되고 있다. 본 강좌에서는 청정에너지 자원과 이를 활용하고 저장하는 현대 기술에 대한 개요를 제공하고, 에너지 연구의 특성상 광화학, 반도체이론, 전기화학, 재료가공, 결정학 등을 다학문으로 다룬다. 보다 구체적으로는 밴드갭 이론, 광자-전자 변환 과정, 산화환원 반응 및 이온 수송을 포함하는 재생 가능 에너지 자원을 전기로 변환하고 전기를 저장하는 기본 원리를 검토하고, 과정에서 다루는 각 주제에 대해 비화석 에너지 기술의 구현 및 사용을 제한하는 기본 원칙 및 기술적 장벽과 관련된 문제가 논의된다. 또한, 특히 재료 측면에 중점을 둔 소자(Si, 유기 및 염료감응 태양전지, Li 배터리, 슈퍼커패시터, 연료전지)의 최근 연구개발 동향개발을 소개한다.전선 / 대학원
항공우주공학 분야에서 발생하는 환경오염에 대비하여 온실가스 배출량을 줄이기 위해 친환경, 청정 연료에 대한 중요성을 인식할 수 있도록 한다. 또한, 탄소중립에 대응하는 항공우주공학의 발전 방향을 제시하며, 이러한 발전 방향성이 동력장치에 적용되는 방법을 설명한다. 특히, 수소 및 바이오 연료를 적용한 경우에 대해 집중적으로 고려한다. 미 연방의 에너지 독립 및 보안법 수립과 그 목적에 따라, 온실가스 저감을 위해 항공 산업에의 바이오 연료 개발이 수행되고 있다. 그에 따라, 바이오 연료의 공급원료와 다양한 모델에 대해, 항공 산업에의 바이오 연료 도입의 실현 가능성을 판별한다. 전기, 전력 추진기관에 대해서 역시 함께 학습한다. 종래의 연소 기반 추진기관에서 발전한 터보 팬 엔진이 친환경 수요에 따라 어떤 방향으로 발전하는지를 알고, 이차전지가 항공 산업에서 적용되는 방향성에 대해 학습한다.전선 / 대학원
본 강의에서는 조선해양 분야를 포함하여 다양한 분야에서 적용 및 제안되고 있는 탈탄소(Decarbonization) 기술의 현황과 적용에 대해서 학습하고 실제 응용 사례에 대해서 조사, 발표를 수행한다. 탈탄소 기술은 이산화탄소와 같은 온실가스의 배출을 감축하기 위한 다양한 종류의 기술을 통틀어서 말하며, 대표적인 사례로 다음의 기술들을 포함한다. 1) 발전효율 개선, 연료 연소효율 개선, 추진 효율 개선 등의 에너지 효율(energy efficiency) 개선 기술. 2) 풍력, 태양열 등 신재생에너지(renewable energy)의 활용 기술. 3) 탄소중립 바이오 연료나 LNG 등의 저탄소배출 대체연료, 수소 등 무탄소배출 대체연료 (alternative fuel) 활용 기술. 4) 이산화탄소를 포집 격리 저장하거나 다른 물질로 전환하는 이산화탄소 포집 활용 및 저장(CCUS, Carbon Capture, Utilization and Storage) 기술. 여러 전문가에 의한 세미나를 통하여 산업계의 최신 기술을 접함으로써 스마트 오션 모빌리티 탈탄소 기술에 대한 학생들의 관심을 유도한다. 또한, 산업계 전문가가 제시한 현업 문제에 대해 탈탄소화 기술을 적용할 수 있는 일종의 IC-PBL (Industry Coupled Project Based Learning)을 의무화 함으로써 학생들의 학업 성취도를 높이고자 한다.교양 / 학사
본 교과목은 현대 사회가 직면한 자원 고갈과 환경오염 문제를 해결하기 위해 지속 가능한 자원 순환의 필요성을 강조하며, 학생들이 자원과 환경 문제를 실제적·통합적으로 이해하고 창의적이며 비판적인 사고력을 바탕으로 지속 가능한 해결책을 도출할 수 있도록 설계되었다. 기존의 강의 중심 수업과 달리 프로젝트 기반 학습(PBL)을 중심으로 다양한 자원(플라스틱, 전자기기 폐기물, 폐배터리, 종이, 물, 금속 등)의 재활용 방안을 탐색하고, 실천 가능한 해결 방안을 제시하는 과정을 통해 융합적 사고와 문제 해결 능력을 함양한다.전필 / 학사
본 과목은 지속가능 기술과 관련된 기초실험을 통해 기본적인 연구개발 방법론을 익히는 것을 목표로 한다. 구체적으로는 전기화학, 분광학, 박막증착, 결정구조분석, 분말합성 등에 대한 실험을 수행하고, 이러한 실험이 실제 지속가능 기술에 어떻게 응용되는지를 이해하고자 한다.전선 / 대학원
도시와 도시의 기반이 되는 건축물 및 구조물, 교통시설, 환경기초시설 등 건설환경시스템은 우리가 살아가는 데 필수적인 사회기반시스템으로, 이를 어떻게 설계, 건설하여 유지, 관리하는가는 탄소중립 및 지속가능발전목표 달성에 중요한 역할을 한다. 건설환경시스템 전 생애주기 과정에서 콘크리트, 철강, 수자원, 화석연료 등 다양한 물질 자원을 소비하고 폐기물 및 오염물질을 배출하는데, 특히 이러한 물질을 어떻게 소비하고 관리하느냐에 따라 자원의 고갈과 공급 위험, 부정적인 환경 영향을 줄일 수 있다. 본 교과에서는 지속가능한 물질 관리를 위한 분석 프레임워크, 방법론, 적용 사례를 배우고, 건설환경시스템 중 관심 시스템을 대상으로 그룹 프로젝트를 수행한다. 방법론으로는 산업, 도시, 국가 등 다양한 시스템의 물질 소비를 모델링하는 물질흐름분석(Material Flow Analysis)과 제품 및 서비스 시스템의 전 생애주기에 걸쳐 환경 영향을 정량적으로 분석하는 전과정평가(Life Cycle Assessment)에 대해 다룬다. 물질흐름분석 프로젝트에서는 도시의 수자원 관리, 건축물 및 인프라의 건설자재 소비 등 관심 시스템에 대한 데이터를 수집하고, STAN, GIS 등의 도구를 통해 시스템 분석을 수행한다. 전과정평가의 경우, 상용 데이터베이스와 오픈소스 소프트웨어를 활용하여 건설환경시스템 관련 기술, 제품, 혹은 시스템에 대해 환경 영향을 평가하고, 이를 개선하기 위한 제언을 도출한다. 본 교과는 이론 강의 및 실습 프로젝트를 통해 학생이 건설환경시스템의 물질 소비와 환경 영향을 평가하기 위해 필요한 이론적 지식과 분석 역량을 키우는 것을 목적으로 한다.전선 / 대학원
환경규제와 탄소감축 문제가 강화됨에 따라 선박 및 해양시설에도 환경오염물질(NOx, SOx 배출 등) 저감, 온실가스(CO2) 저감, 차세대 연료(LNG, LPG, 수소 등)공급 시스템 등의 다양한 공정 시스템(process systems)이 요구되고 있다. 본 교과목에서는 선박 및 해양시설에 적용 가능한 환경오염물질 배출저감 공정, 온실가스 저감 공정, CCUS (carbon capture, utilization and storage) 공정, LNG, 수소 등 저온 연료 액화, 저장 및 공급 시스템에 대해서 학습하고, 그 핵심이 되는 공정 설계 기법에 대해서 배운다. 나아가 공정 모사 프로그램을 이용한 프로젝트 수행을 통하여 이를 구체화하고 그 경제성을 평가하는 기법을 습득한다.전선 / 대학원
본 교과목에서는 태양에너지 변환 기술의 에너지 변환 효율과 경제성을 향상시키기 위해 연구되고 있는 다양한 차세대 기술을 학습한다. 특히, 할라이드 페로브스카이트 소재 등 차세대 박막 태양전지 소재와 열역학적 한계 효율을 극복하기 위한 탠덤 태양전지 등의 차세대 태양전지 소자 기술의 원리와 최신 연구 동향을 다룬다. 기존 상용 제품의 대부분을 차지하는 지상용 태양전지 이외에 웨어러블 소자, 실내용 전자기기, 모빌리티, 우주 등 차세대 태양전지가 적용될 수 있는 다양한 응용처 개발사례를 학습하고 이를 위한 소재, 소자, 시스템 기술 등을 공부한다.전선 / 대학원
본 과목은 재료과학적 관점에서 이온전도체의 기본 구조, 이온 전도 메커니즘, 그리고 재료 특성을 결정하는 주요 인자를 종합적으로 다룬다. 응용 분야는 전고체전지를 대표적인 예로 하는 다양한 전기화학적 에너지 시스템을 포함한다. 또한, 이온전도체와 전극 간의 계면 현상에 대해 심층적으로 논의하고, 관련 소자의 설계 및 제작 사례를 다룬다.