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이광진, 이호성
2018 / 아시아 운동학 학술지
Arif M.,Tahir M.,Jie Z.,Changxiao L.
2021 / Science of the Total Environment
Choi, Jay Chol; Lee, Ji Sung; Park, Tai Hwan; Cho, Yong-Jin; Park, Jong-Moo; Kang, Kyusik; Lee, Kyung Bok; Lee, Soo-Joo; Ko, Youngchai; Lee, Jun; Kim, Joon-Tae; Yu, Kyung-Ho; Lee, Byung-Chul; Cha, Jae-Kwan; Kim, Dae-Hyun; Lee, Juneyoung; Kim, Dong-Eog; Jang, Myung Suk; Kim, Beom Joon; Han, Moon-Ku; Bae, Hee-Joon; Hong, Keun-Sik
2015 / BMC Neurology
김달효
2019 / Journal of Humanities Therapy
Davood Ghanbari, Masoud Salavati
2015 / Korean Journal of Chemical Engineering
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본 연구는 연료전지 발전 시스템을 이용한 축소형 철도차량의 추진 제어 특성을 고찰한다. 실제 철도차량의 운전 곡선을 적용하여 연료전지 시스템과 전력 변환기를 활용한 실험을 진행하고, 부스트 컨버터 출력 전압 제어를 통해 연료전지 특성을 고려한 성능을 확인했다. 또한 인버터의 동력 및 회생 제어 특성을 분석했다.
Fuel cells : dynamic modeling and control with power electronics applications
Modeling and control of fuel cells : distributed generation applications
Control of fuel cell power systems : principles, modeling, analysis, and feedback design
Design and control of automotive propulsion systems
Advanced methods of solid oxide fuel cell modeling
Fuel cells : modeling, control, and applications
Fuel cell systems explained
Vehicular electric power systems : land, sea, air, and space vehicles
Vehicle propulsion systems : introduction to modeling and optimization
Recent trends in sliding mode control
Fuel cell systems explained
PEM fuel cells with bio-ethanol processor systems : a multidisciplinary study of modelling, simulation, fault diagnosis and advanced control
Advances in model-based predictive control
PEM fuel cells : theory and practice
電気自動車の制御システム = Model-based control systems design for electric vehicles : 電池ㆍモ-タㆍエコ技術
Fundamentals and applications of lithium-ion batteries in electric drive vehicles
Sliding mode control for synchronous electric drives
Modeling and control of engines and drivelines
전기학회논문지
정노건; 창상훈; 김재문전기학회논문지
정노건, 장진영, 창상훈, 김재문전기학회논문지
정노건; 장진영; 창상훈; 김재문전기학회논문지
김재문Electric Power Components and Systems
Kaushik Rajashekara; Akshay Kumar RathoreINTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY
Inci, Mustafa; Ozbek, Necdet SinanIEEE Transactions on Industrial Electronics
Krastev I.,Tricoli P.IEEE Transactions on Power Electronics
Mohammad Afkar; Roghayeh Gavagsaz-Ghoachani; Matheepot Phattanasak; Serge PierfedericiApplied Energy
Peng H.,Li J.,Löwenstein L.,Hameyer K.전기전자학회논문지
오윤기, 한별, 오용국, 류준형, 이교범IEEE OPEN JOURNAL OF INDUSTRY APPLICATIONS
Saeed, Mariam; Briz, Fernando; Guerrero, Juan Manuel; Larrazabal, Igor; Ortega, David; Lopez, Victor; Valera, Juan JoseEnergy Conversion and Management
Piraino F.,Fragiacomo P.한국철도학회논문집
정성욱; 이동인; 권경현; 이우영; 이동찬; 윤한신전력전자학회 논문지
고안열; 김도윤; 이정효; 김영렬; 원충연전기학회논문지
김재문전력전자학회 논문지
김동균, 김진출, 이재범RENEWABLE & SUSTAINABLE ENERGY REVIEWS
Navinkumar, T. M.; Bharatiraja, C.IEEE Transactions on Power Electronics
Afkar M.,Gavagsaz-Ghoachani R.,Phattanasak M.,Pierfederici S.Control Engineering Practice
Shen D.,Lim C.C.,Shi P.Electric Power Components and Systems
Salhi, B.; El Fadil, H.; Ahmed Ali, T.; Magarotto, E.; Giri, F.전선 / 학사
미래자동차의 에너지 시스템은 전동화 및 무탄소연료인 수소 등의 사용으로 기존의 내연기관을 활용하는 자동차에서의 시스템과는 많은 차별점을 갖게 되었다. 이 강의에서는 미래자동차의 동력원으로 대표되는 전기자동차와 수소연료전지자동차의 에너지 시스템에 대해 다루고, 동력원의 근간을 이루는 배터리, 모터 및 연료전지에서부터 차량 수준에서의 열 및 에너지 흐름 관리에 대한 최신 기술들의 원리와 응용을 소개한다. 이러한 지식 함양에 기반하여 수강생들은 모델링 설계 프로젝트를 수행함으로써 미래자동차의 에너지 시스템에 대한 이해를 고양한다.전선 / 학사
이 과목은 자동차 환경규제와 제도의 대응을 위해 개발되는 다양한 자동차 동력원들에 대한 소개를 한다. 기계공학 관점에서의 자동차엔진의 원리와 효율, 성능에 영향을 미치는 인자들을 공부하고, 엔진과 모터의 결합체인 하이브리드시스템의 원리와 구조 그리고 시스템 장점에 대해서 학습한다. 전기차 배터리시스템의 구조와 요구사항, 자동차용 PEM 연료전지 시스템의 기본 이해와 연료전지 시스템의 최적성능과 효율을 위한 BOP 특성에 대해서 공부하고, 자동차 동력원 시스템의 해석능력을 배양하고 새로운 환경규제 대응을 위한 동력원의 신기술을 소개한다.전선 / 학사
본 교과목은 최근 농업기계, 건설기계 등의 노외기계에서도 이슈화되고 있는 전기트랙터의 구동시스템에 대한 것으로 총 3가지 주제로 구성된다. 첫 번째 주제는 배터리로서, 배터리의 작동 원리와 용량 선정과 같은 기본적인 이론뿐 아니라 BMS(battery management system), 열관리시스템에 대한 응용까지 배터리 개론에 대해 폭넓게 다룬다. 두 번째 주제는 인버터이며, 배터리의 직류 전류를 전기모터가 요구하는 3상 교류 전류로 변환하는 인버터(inverter)뿐 아니라 DC-DC converter에 대한 작동 원리 및 회로 분석에 대해 다룬다. 마지막 주제는 전기모터로서, 전기모터의 구동원리와 직류모터인 PMDC, BLDC 모터, 교류모터인 유도모터와 동기모터의 특성에 대해 다룬다.전선 / 대학원
산업용 전동기의 제어에 관한 이론과 실제를 강의한다. 전동기의 정상상태, 과도상태 모델링과 그 해석을 통하여 각종 전동기의 특성을 이해하고 제어계의 설계를 논한다. 먼저 직류 전동기의 해석을 통하여 일반적인 전동기의 특성을 이해하고 전류제어계, 속도제어계, 외란 억제 제어기 등의 설계 방법을 논한다. 교류전동기의 과도 상태 해석을 위한 d-q 해석에 대해 강의하고 이를 이용하여 유도전동기, 동기전동기의 과도상태를 해석하고 교류전동기 제어계의 설계 방법을 이해한다. 전력변환 회로의 모델링과 그 제어 특성을 이해하고 Computer Simulation를 통하여 전력 변환 회로를 포함하는 전체 시스템의 설계 방법과 제어 특성을 파악한다전선 / 대학원
가스터빈 설계, 이용 및 개발에 관한 내용을 교수한다. 발전용과 항공기용 동력발생 시스템의 원리, 현재의 기술현황, 개발 방향과 가스터빈 구성품인 압축기, 터빈, 연소기의 설계와 해석 등을 취급한다.전선 / 학사
농업에 이용되는 동력원의 종류, 내연기관의 구조 및 원리·성능 및 시험법, 농업용 트랙터의 구조·견인이론·성능 및 시험법을 다룬다.전선 / 대학원
전기에너지와 기계에너지의 변환이론을 다루고, 전기기계 중에서 직류기, 동기기, 유도기기 등을 다룬다. 특히 각 기기의 해석 및 특성을 깊이 다루며, 기기의 설계 및 제어에 도움이 되도록 한다.전선 / 대학원
연료전지 시스템의 기본적인 내용과 응용분야를 살펴보고, 프로톤교환막 연료전지와 고체산화물 연료전지의 작동원리에 대하여 심도있게 학습한다. 전기화학적 에너지 변환을 기본으로 하여 연료전지에 관련된 재료역학, 열역학, 유체역학의 내용을 학습한다.전선 / 학사
이 과목은 자동차 환경규제와 제도의 대응을 위해 개발되는 다양한 동력원시스템의 원리, 구조 및 특징, 기존자동차와 전기차 전용플랫폼의 차이와 특징 등을 공부한다. 자동차에서 요구되는 동력특성을 이해하고 동력전달장치의 구성과 에너지흐름을 공부한다. 미래자동차의 중요 분야인 첨단운전자지원시스템(ADAS)과 자율주행차의 특징을 소개한다. 자동차가 환경에 미치는 영향을 공부하고 LCA 관점에서 동력원별 온실가스배출 특성을 알아본다.전선 / 대학원
최근 들어 이차 전지와 초고용량 커패시터와 같은 에너지 저장장치는 휴대폰, 노트북 컴퓨터와 같은 모바일 기기의 전원으로 보편화되었으며, 향후 하이브리드 전기자동차의 전원, 신재생 에너지 발전으로 얻은 전력의 저장장치 등으로 그 시장이 확대될 것으로 전망된다. 이차 전지의 성능은 일차적으로 전지를 구성하는 음극, 양극, 전해질, 분리막 소재의 성능에 의해 결정되며, 또한 전기화학 반응에 의해 전자 또는 이온이 전극/전해질, 분리막/전해질 계면을 통해 전달되므로 이들 계면 특성 또한 전지 성능을 결정하는 중요한 인자가 된다. 최근 들어 이들 전극 재료와 계면 특성의 향상을 위하여 나노 크기 전극 물질, 나노 코팅, 나노 크기로 조절된 전극 재료 및 계면, 분리막의 나노 복합화 등 나노기술이 접목되고 있다. 한편, 이차 전지와 초고용량 커패시터는 여러 요소를 조합하여 구성하므로, 시스템화 기술(설계, cell balancing 등) 또한 전지 성능 향상에 중요한 역할을 한다. 이차 전지의 시스템화 기술은 기존 알카라인 전지, 납축전지, Ni-Cd 및 Ni-metal hydride 이차 전지에 적용된 시스템화 기술을 바탕으로 발전해 오고 있고, 전력저장 장치로서 대용량 Na/S 이차 전지, redox flow cell 등도 상용화가 시도되고 있으므로 이들에 대한 소재, 시스템화 기술을 습득할 필요가 있다. 위에 제시한 필요성을 바탕으로 다음과 같은 내용의 강의가 진행된다. 1) 알카라인 전지, 납축전지, Ni-Cd 및 Ni-metal hydride 이차 전지의 구성 재료, 시스템 기술 2) 리튬 이차 전지와 초고용량 커패시터의 전극 및 전해질 소재, 계면 특성, 나노기술의 적용 3) 전지의 설계, cell balancing, 안전성 확보, 수명 향상 4) 대용량 Na/S 이차 전지, redox flow cell의 소재 및 시스템화 기술전선 / 대학원
본 강의에서는 친환경 선박 전원 공급용 연료전지 시스템의 설계 및 모델링을 실습한다. 친환경 선박의 동력 부하 프로파일을 만족시킬 수 있도록 다양한 유형의 연료전지 시스템 또는 연료전지 하이브리드 시스템 구성안을 도출하고, 물질 및 에너지 밸런스를 해석하여 최적의 시스템 구성안과 용량을 도출하는 방법을 학습한다. 본 강의에서는 Aspen Plus를 사용하여 열역학, 열전달, 유체역학을 기반으로 연료전지 스택의 전기화학 모델, 연료 개질 시스템, 연료 공급 시스템, 공기 공급 시스템, 그리고 열관리 시스템 등을 모델링할 것이다. 스택의 전기화학 모델은 스택의 평형 전압과 전압손실(활성화, 오옴, 농도 손실)을 고려하여 실제로 가용할 수 있는 순출력을 계산할 수 있도록 개발할 것이다. 개발된 모델링을 활용하여 정립된 친환경 선박의 동력 부하 프로파일과 연계하여 시뮬레이션을 수행할 것이다. 본 강의를 학습하게 되면 친환경 선박 전원용 연료전지 시스템의 최적 설계를 도출할 수 있는 플랫폼을 개발할 수 있는 능력을 함양하게 된다.전선 / 학사
차세대 친환경 에너지원이자 미래 에너지 경제의 핵심 역할을 할 수소에너지의 가치사슬(활용, 생산, 저장, 운송)에 관해 공부한다. 강의 전반부에는 수소 사용의 측면에서 수소 경제를 이끄는 연료전지(Fuel Cell)에 대해서 깊이 있게 이해한다. 수소의 화학 에너지를 전기에너지로 가장 효율적인 방법으로 변환하는 연료전지의 기초 이론, 성능 및 물질 분석, 스택 및 시스템 설계에 대해서 심층적으로 공부한다. 강의 후반부에는 이러한 수소 사용을 뒷받침하는 수소의 생산·저장·운송 방법을 포괄적으로 다루고, 특히나 다양한 친환경 수소 생산 방법을 심도 있게 공부한다. 이를 바탕으로 현재 상용화된 시스템부터 미래에 사용될 연구개발 단계의 기술까지 깊이 있게 이해한다. 강의 전반에 걸쳐서 배운 이론을 바탕으로 한 실험 실습(연료전지, 수전해 등)을 통해서 실제 수소 관련 시스템을 직접 다루어 보는 시간을 가진다. 본 강의를 통해서 학생들은 수소에너지 가치사슬을 깊이 있게 이해하고, 미래 수소 경제를 이끌어 갈 핵심 이론 및 기술을 공부한다.전선 / 학사
이 과목은 열역학, 유체역학 및 열전달에 관한 기본 이론을 바탕으로 냉동시스템, 공기조화시스템부터 탄소중립 및 이산화탄소 저감을 위한 태양열 발전, 수소연료전지, 친환경차 통합 열관리 등을 다룬다. 실제 생활과 연관된 냉난방, 가습, 청정, 환기, 공기유동 등에 대한 기본 개념을 확립함으로서, 새로운 개념의 다양한 열이용 기기들을 효율적으로 설계하고 분석하는 능력을 확보하는 것을 목표로 한다. 열에너지의 합리적인 이용에 관해 학습하며 신재생에너지의 효과적인 활용을 위한 시스템 최적화를 수행한다. 특히, 친환경차 구성품의 각기 다른 열적 요구사항을 분석하고 가장 효율적으로 열관리를 수행할 수 있는 통합 열관리 시스템을 설계함으로써 다양한 경계조건 하의 열시스템 최적화 기법에 대해 학습할 수 있도록 한다.전선 / 대학원
인류가 현재 이미 사용하고 있거나 미래 기술로 개발하고 있는 다양한 에너지 시스템에 대해 소개하고, 이를 이해하는 데 필요한 열역학적 개념 및 이론을 배운다. 이러한 지식을 활용하여 다양한 에너지 시스템에 대한 열역학적 모델링 프로젝트를 수행함으로써 이해를 깊이하고, 에너지 시스템 공학자로서 필요한 분석 능력을 배양한다.전선 / 대학원
본 강의에서는 최신의 전기기기 이론과 전력전자 기술을 이용하여 특정한 형태의 전력 에너지를 다른 형태의 전력 에너지로 변환하는 여러 전력 변환 기기 및 회로, 제어에 대해 소개하고 현재 해당분야에서 연구의 중심이 되는 주제들에 대해 강의한다.전선 / 학사
본 교과목에서는 수전해, 연료전지 시스템을 촉매 소재 합성에서부터, 기체 확산층 및 막 전극 접합체 제작, single unit cell 결합, 시스템의 성능 측정에 이르기까지 학생들이 Hands-on 실험을 통해서 직접 시스템을 다뤄보고 작동 과정에서 발생하는 실험적인 변수들을 이해하는 것이 교육의 목표이다. 수소에너지 가치사슬에서 핵심적인 수소 생산 및 활용에 대한 기본 이론, 기술, 실험에 대해서 공부함으로써 미래 수소 경제를 이끌어 갈 수소에너지 학사 전문 인력을 양성한다. 이론과 실험 결과를 직접 비교해 봄으로써 현실 세계에서 발생할 수 있는 다양한 실험적 변수들을 직관적으로 이해할 수 있다. 전반적인 강의 내용은 다음과 같이 크게 세 주제로 구성되어 있다. 수소연료전지 및 수전해 등 수소 생산 및 활용 기술과 관련된 시스템을 설계하고 제작하며, 측정 실험을 통해 성능을 평가한다. 또한, 실습을 통해 이러한 시스템의 설계 및 운용 원리를 학습한다.전선 / 학사
본 교과목에서는 수전해, 연료전지 시스템을 촉매 소재 합성에서부터, 기체 확산층 및 막 전극 접합체 제작, single unit cell 결합, 시스템의 성능 측정에 이르기까지 학생들이 Hands-on 실험을 통해서 직접 시스템을 다뤄보고 작동 과정에서 발생하는 실험적인 변수들을 이해하는 것이 교육의 목표이다. 수소에너지 가치사슬에서 핵심적인 수소 생산 및 활용에 대한 기본 이론, 기술, 실험에 대해서 공부함으로써 미래 수소 경제를 이끌어 갈 수소에너지 학사 전문 인력을 양성한다. 이론과 실험 결과를 직접 비교해 봄으로써 현실 세계에서 발생할 수 있는 다양한 실험적 변수들을 직관적으로 이해할 수 있다. 전반적인 강의 내용은 다음과 같이 크게 세 주제로 구성되어 있다. 수소연료전지 및 수전해 등 수소 생산 및 활용 기술과 관련된 시스템을 설계하고 제작하며, 측정 실험을 통해 성능을 평가한다. 또한, 실습을 통해 이러한 시스템의 설계 및 운용 원리를 학습한다.전선 / 대학원
배터리와 같은 전기화학적 에너지 저장 장치는 이온 전송 물질(전해질), 전자 전송 물질(도전재 등), 그리고 둘 다 전송하는 물질(대부분의 활물질)로 이루어져 있다. 전기화학적으로 에너지를 저장하고 추출하기 위해서는 이온과 전자를 분리시켜 전송시키는 과정, 이를 중성종으로 결합하는 반응을 유도하는 과정, 표면에서 생성된 중성종을 확산시키는 과정 등을 거쳐야 한다. 이 과목에서는 이러한 전하 전송 및 전기화학 반응의 메커니즘에 대해 배움으로써 전기화학 셀을 속도론적 관점에서 이해하고자 한다.전선 / 대학원
내연기관의 성능요소, 내연기관의 연소, 추출물의 생성기구와 제어, 연료 절약 및 성능 예측, 내연기관의 계측및 대체연료 기관의 성능 등에 관한 토픽을 중심으로 학습한다.