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본 연구는 전국 다차로 도로 구간의 다양한 변수를 수집하여 교통사고 예측 모형을 구축하였다. 고정 모수 모형과 확률 모수 모형을 비교한 결과, 확률 모수 모형이 더욱 다양한 해석을 가능하게 하며, 특히 곡선반경, 길어깨, 종단경사는 구간 특성에 따라 사고 건수에 양/음의 영향을 모두 미치는 것으로 나타났다.
(경제분석을 위한) STATA =
고속도로 교통사고 특성 및 감소 대책에 관한 연구 =
운전자 사고유형과 운전적성요인과의 비교연구
An Analysis of Hov Lanes.
UTIS 기반의 교통혼잡 해소시간 예측방안 연구 : 돌발상황 중심으로
고속도로 기하구조가 운전자 운전행동에 미치는 영향
고속도로변 광고물이 운전자 행태 및 교통사고에 미치는 영향 분석 연구 : 1996년도 연구보고서 =
구조 신뢰성 공학
交通事故 危險度 指數 算定 모델 開發 方案 硏究 : 交叉路를 中心으로
Observational before-after studies in road safety : estimating the effect of highway and traffic engineering measures on road safety
SOC 투자의사결정 합리화 방안 : 도로부문 교통량 추정위험 분석을 중심으로
Road restraint systems
(SAS·SPSS를 활용한) 회귀분석
Offshore structural engineering : reliability and risk assessment
인적요인이 도로설계에 미치는 영향 : 교차로 구간에서의 운전자 행태 분석을 중심으로 : 제1단계 =
SOC 투자의사결정 합리화 방안 : 도로부문 교통량 추정의 오차 분석을 중심으로
더 좋은 결정을 위한 뇌과학 : 신경과학자가 밝혀낸 직관의 비밀
대한교통학회지
임준범; 이수범; 김준기; 김정현대한교통학회지
박민호, 이동민대한토목학회논문집(국문)
박민호대한토목학회논문집(국문)
박민호한국ITS학회 논문지
이상혁, 박민호, 우용한Accident; analysis and prevention
Ma Z; Zhang H; Chien SI; Wang J; Dong C대한토목학회논문집(국문)
임준범, 김준기, 이수범, 김현진Journal of Transportation Safety and Security
Aguilar C.,Russo B.J.,Mohebbi A.,Akbariyeh S.한국도로학회논문집
윤일수, 박성호, 윤정은, 최진형, 한음Heliyon
Almutairi O한국도로학회논문집
한상진, 김근정, 오순미한국ITS학회 논문지
이상혁; 박민호; 우용한대한교통학회지
홍성민, 김준기, 오철한국ITS학회 논문지
이근희, 노정현한국ITS학회 논문지
이근희; 노정현Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems
Osman, Mohamed; Mishra, Sabyasachee; Dey, Kakan; El Said, Said; Thapa, DiwasJournal of Transportation Engineering, Part A: Systems
Laxman Singh Bisht; Geetam TiwariAccident; analysis and prevention
Farid A; Abdel-Aty M; Lee J대한교통학회지
박효신, 손봉수, 김형진대한교통학회지
박민호전선 / 대학원
도로교통사고로 인한 국내 사망자 수가 연간 수천 명에 달할 만큼 교통사고는 현대사회의 심각한 문제이다. 이 강의는 교통사고의 원인을 데이터 분석을 통해 정리하고 교통사고의 감소와 예방을 위한 정책을 도로 이용자, 차량, 도로환경 차원에서 살펴본다. 이 강의를 통해 교통사고 예측 모델의 개발과 활용방안을 익히고, 안전체계(Safe System) 차원의 교통안전 정책을 이해할 수 있게 된다.전선 / 대학원
도로교통사고로 인한 국내 사망자 수가 연간 수천 명에 달할 만큼 교통사고는 현대사회의 심각한 문제이다. 이 강의는 교통사고의 원인을 데이터 분석을 통해 정리하고 교통사고의 감소와 예방을 위한 정책을 도로 이용자, 차량, 도로환경 차원에서 살펴본다. 이 강의를 통해 교통사고 예측 모델의 개발과 활용방안을 익히고, 안전체계(Safe System) 차원의 교통안전 정책을 이해할 수 있게 된다.전필 / 학사
기본적으로 선형회귀모형을 주어진 자료에 적합시키는 방법을 소개하며, 모형모수에 대한 추론도 다룬다. 이 과목에서 다루는 주제를 나열하면, 단순선형회귀, 다중선형회귀, 모형적합진단, 가중선형회귀, 변수변환, 회귀진단, 레버리지 및 영향점 탐지, 범주형변수를 위한 회귀분석기법, 다중공선성, 변수선택 및 모형선택, 비선형회귀, 일반화선형모형, 인공신경망 등이다.전선 / 학사
여러 가지 통계 모형에서 나타나는 함수에 대하여 비모수적 추정 방법을 배우며, 이론적인 측면보다는 주로 방법론 및 그 응용에 초점을 맞춘다. 비모수 방법으로서 커널 추정법, 국소 다항 적합법, 웨이블릿 추정법, 스플라인 추정법 등을 다룬다. 밀도함수, 회귀함수, 생존함수, 분위수함수 등의 추정 방법을 배우며, 분류 및 판별분석, 일반화 선형모형, 중도절단회귀 모형, 비례위험 모형 등에 응용하는 방법을 간략하게 소개한다.전선 / 대학원
표준적 도시교통계획과정의 이론적 구조와 문제점 그리고 실천모형의 장단점을 비교검토하고, 보다 일반적인 교통계획모형의 구성을 위한 여러 방법론과 고급이론을 소개함과 아울러 새로운 연구방향에 관해 연구한다.전선 / 대학원
해당과목은 공학분야에서 중요한 통계적 데이터 처리, 통계적 공학해석, 통계기반 공학설계 이슈들을 다룬다. 통계적 데이터 처리에서는 공학통계, 통계적 데이터 처리의 정성적, 정량적 접근법과 베이지안 통계학을 배운다. 통계적 공학해석은 신뢰성함수, 위험도함수, 가속수명시험, 불확실성 해석, 신뢰성해석, 건전성 진단 및 예지기술을 배운다. 통계기반 설계에서는 통계기반 민감도 해석, 반응함수법, 신뢰성기반 최적설계를 다룬다. 끝으로 공학시스템의 건전성 모니터링기술을 간단히 다룬다.전선 / 대학원
구조신뢰성특강은 토목구조물이 갖고 있는 하중 또는 재료의 불확실성을 수학적으로 정량화하기 위한 논리적인 틀을 제시한다. 이 과목은 구조역학적인 원리를 고려한 probability, random variables 그리고 random processes 등으로 구성되어 있다. 그리고 최근에 개발된 구조설계기준의 기초를 구성하고 있다. 이 과목은 구조신뢰성 해석과정의 기초를 소개하는 것을 목적으로 하고 있고 다음의 세부 주제로 구성되어 있다. 확률과 확률변수의 소개 구조적인 구성요소와 시스템을 위한 신뢰성 이론의 정식화 정해와 일계, 이계 신뢰성 해석방법 신뢰성지수 시물레이션 해석법 신뢰성을 해석을 위한 민감도의 측정전선 / 대학원
고급 확률 그래프 모형(PGM)은 많은 수의 변수가 상호작용하는 복잡한 도메인에 대한 확률 분포를 표현하는 효과적인 방법이다. 따라서 확률 그래프 모형은 의료진단, 이미지 및 음성인식, 스포츠통계, 생물정보학 등과 같은 다양한 분야에 적용되는 머신러닝 방법들의 핵심적인 역할을 한다. 이 강의는 방향성 그래프를 이용하는 베이지안 네트워크; 무방향성 그래프를 사용하는 마르코프 네트워크의 이론적 성질과 학습 방법 그리고 실제 적용 사례를 설명한다.전선 / 학사
3차원에서의 응력과 변형률의 성질에 대해 살펴본다. 모멘트에 의한 구조물의 휨 변형과 그에 따른 변형율과 응력을 유도하고, 전단력에 의한 두께방향의 전단응력을 살펴본다. 구조물의 좌굴현상을 이해하고, 좌굴하중과 좌굴모드를 계산하기 위한 지배방정식을 유도한다. 또한 구조물의 안정성에 대한 기본 이론을 소개하고 에너지 방법에 기초한 다양한 구조해석방법에 대해 논의한다.전선 / 대학원
암반공학의 중심적 화두의 하나인 불연속면의 기하학적 해석 및 모델링방법에 관하여 다룬다. 불연속면을 기하학적인 관점에서 기술하는데 필요한 불연속면의 방향, 빈도, 크기(길이) 등에 대하여 확률론적으로 접근하는 방법에 초점을 맞추었다. 수리해석과 블록안정성 해석 분야에서의 적용성에 관하여도 소개한다.전선 / 대학원
감염병의 유행 양상은 개체 간 상호작용으로 인하여 일반적인 통계모형으로 기술하기 어려워 수학적 모형이나 행위자기반 모형 등의 대안이 활용된다. 나아가, 복잡계 특성을 이해하기 위하여 네트워크 모형 등 새로운 방법들도 적용되고 있다. 비전염성 유행병에도 여러 가지 모형들이 적용될 수 있다. 이 과목은 다음과 같은 주제의 학습으로 역학연구 역량을 기르고자 한다: 1)수학적 모형, 2)행위자기반 모형, 3)복잡계 모형, 4)질병예방관리 적용전선 / 대학원
비모수모형의 추정에 관한 기본적인 방법과 이론을 소개한다. 특히, 커널을 이용한 확률밀도함수의 추정 문제를 다루고, 회귀함수의 추정 문제에서는 나다라야-왓슨 커널평활방법과 함께 국소다항근사와 준가능도에 기반한 방법론을 소개한다. 또한, 스플라인함수를 이용한 방법론도 다루며 가법모형과 부분선형회귀모형과 같은 비모수구조모형의 추정법도 소개한다.전선 / 대학원
본 과목에서는 단일 지역 및 다지역 연산일반균형모형의 구조를 이해하고, 수업 시간에 실제로 모형을 개발하고 모형의 정책 시뮬레이션을 실시한다. 또한 이와 관련된 컴퓨터 소프트웨어 및 프로그래밍을 익히며, 교통계획, 자원 관리, 가격 정책, 지역 투자 정책 등의 계량 분석을 위한 연산일반균형모형의 확대 및 적용 등에 대해서도 논의한다.전선 / 대학원
상전이 및 임계현상에 관련된 여러 모형계 및 통계역학적 방법을 다룬다. 중요 내용은 임계지수, 모형계의 정확한 성질, 평균마당 이론, 란다우 이론, 란다우-긴즈버그 이론, 급수 전개, 눈금잡기이론, 되틀맞춤 이론, 건드림 전개, 낮은 차원과 무질서등이며, 통계역학을 이수한 학생을 대상으로 한다.전선 / 학사
교통계획의 틀을 이루는 교통수요의 추정과정과 계획의 배경 및 철학, 교통과 토지이용계획과의 상호관계로부터 교통모형과 토지이용모형과의 상호접속을 꾀하며 발생교통 분포 및 배분교통 그리고 수송수단배분 모형에 대한 소개를 포함하여 실제의 자료를 응용하여 우리나라 대도시를 대상으로 컴퓨터를 이용한 실험을 하게 된다. 최근 관심의 초점이 되고 있는 ITS(Intelligent Transportation System)에 대한 소개도 포함된다.전선 / 대학원
본 과목은 산업공학과 및 공과대학 대학원생을 대상으로 불확실상황에서의 보다 나은 결정을 지원하기 위한 최신 확률모형 이론과 기법을 소개하고 이를 중심으로 다양한 응용분야의 연구주제에 적용하고 그 결과를 해석할 수 있는 능력을 배양하는 것을 목표로 한다.전선 / 학사
도로설계상에 있어서 교통공학적인 면에서 고려해야 할 것이 무엇이며 그에 따라 필요한 고려사항으로서 도로상의 교통량을 추정하고 도로의 용량, 정지 및 추월시거평면 및 종단선형설계, 곡선의 배합, 편구배와 구배에 관한 내용을 다룬다. 또한 설계적인 측면에서 평면 및 입체교차설계, 엇갈림 분류 및 합류구간설계, 도로설계 등에 대한 연습도 다루게 된다.전선 / 대학원
계통, 부품 및 시설전반의 신뢰도를 분석하고 다중심층원리를 적용시켜 계통의 안전도를 증가시키는데 목적을 둔다. 확률 및 신뢰도의 기본 개념, 계통의 Logic diagram 등과 부품간 상호작용 및 기본 확률 분포 및 고장모델, fault tree 구성 및 분석, 신뢰도 자료수집 그리고 Monte-Carlo법의 신뢰도 분석에의 응용을 공부한다.전선 / 학사
이 과목은 전반부는 날로 진화되어 가는 구조시스템의 계획을 위한 하중 흐름과 구조 부재 배치 원리를 익힌다. 이를 위해 구조시스템을 케이블이나 아치를 활용한 형상형 시스템, 트러스를 사용한 벡터형 시스템, 보나 스래브를 활용한 단면형 시스템으로 분류하여 각 유형별 구조 계획의 요소를 이해한다. 후반부는 대표적 구조시스템인 교량에 대하여 설계하중과 설계절차를 다루고, 다변화되는 교량형식에 대해 구조시스템 계획 차원에서의 접근 방법을 이해한다.전선 / 대학원
중도절단 생존시간 자료를 분석하는 고급 통계적 기법들을 다룬다. 생존함수의 추정을 위한 일반적인 방법인 KaplanㅡMeier 추정량의 정의 및 여러 성질들을 다룬다. 좌 절단 자료의 분석을 위하여 필수적인 셈 과정에 대한 이론을 배우고, 이를 이용한 위험함수의 추정방법을 설명한다. 생존시간 자료의 회귀모형을 위하여 비례위험모형에 대하여 다루고, 회귀계수의 점근적 일치성 및 근사분포를 유도한다.