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본 연구는 선박의 종경사 및 횡경사 변화가 화재 확산 및 피난에 미치는 영향을 FLUENT를 이용하여 분석하였다. 연구 결과, 화원 위치를 기준으로 횡경사 및 종경사가 -10°일 때 37초, 36초 이내에 피난해야 하는 반면, +10°일 때는 피난에 영향을 미치지 않는 것으로 예측되었다.
SFPE handbook of fire protection engineering
Probability and mechanics of ship collision and grounding
Advanced structural safety studies : with extreme conditions and accidents
Response to marine oil pollution : review and assessment
LNG risk based safety : modeling and consequence analysis
Advances in berthing and mooring of ships and offshore structures
Progress in maritime technology and engineering : proceedings of the 4th International Conference on Maritime Technology and Engineering (MARTECH 2018), May 7-9, 2018, Lisbon, Portugal
Ship and offshore structure design in climate change perspective
Guidelines for determining the probability of ignition of a released flammable mass
(PBD를 위한) 화재성상 예측계산 handbook =
Health, safety and environmental management in offshore and petroleum engineering
Coastal hazards
Ship stability for masters and mates
Coastlines, structures, and breakwaters 2005 : proceedings of the international conference on Coastlines, structures and breakwaters, 2005, organized on behalf of the Maritime Board of the Institution of Civil Engineers and held in London, UK, on 20-22 April 2005
Textile fabric flammability
Hydroelasticity of ships
Waves in geophysical fluids : tsunamis, rogue waves, internal waves and internal tides
Fundamentals of premixed turbulent combustion
Forest fires : behavior and ecological effects
한국마린엔지니어링학회지
김원욱; 박외철; 김종수Journal of the Korean Society of Marine Engineering
Wonouk Kim; Myoungho Lee; Jongsu Kim한국마린엔지니어링학회지
김원욱; 김종수; 이명호수산해양교육연구
김원욱Fire Technology
Koromila I.A.,Spyrou K.J.Safety Science
Fang S.,Liu Z.,Wang X.,Wang J.,Yang Z.Tunnelling and Underground Space Technology
Xie C.,Huang L.,Wang R.,Deng J.,Shu Y.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment
Siming Fang; Zhengjiang Liu; Shengquan Zhang; Xinjian Wang; Yihang Wang; Shengke NiFire Technology
Porterie, Bernard; Dizet, Nina; Pizzo, Yannick; Loraud, Jean-Claude; Boulet, Pascal; Collin, Anthony; Zeinali, Davood; de Carvalho, Eric; Mindykowski, PierrickOcean Engineering
Fang S.,Liu Z.,Yang X.,Wang X.,Wang J.,Yang Z.수산해양교육연구
김원욱, 홍정혁해양환경안전학회지
조대환, 한원희Procedia Computer Science
Balakhontceva, Marina; Karbovskii, Vladislav; Rybokonenko, Dmitrii; Boukhanovsky, Alexander해양환경안전학회지
황광일, 조소형, 고후상, 조익순, 윤귀호, 김별Ocean Engineering
Wang Y.,Ma W.,Wang T.,Liu J.,Wang X.,Sean M.,Yang Z.,Wang J.수산해양기술연구
김원욱, 김석재IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
Thai Duong Nguyen; Trong Duc NguyenOcean Engineering
Fang S.,Liu Z.,Wang X.,Matellini B.,Wang J.,Yang Z.,Zhang X.,Wan B.,Ni S.Symmetry
Hu M.,Cai W.,Zhao H.Journal of the Korean Society of Marine Engineering
Won Ouk Kim; Jong Su Kim; Woe Chul Park전선 / 학사
선박과 해양구조물의 파랑 중 운동의 기본 이론과 관련 공학적 문제들을 습득한다. 또한, 선박의 기본적 조종이론과 실험기법, 그리고 국제적으로 요구되는 조종성능에 대해 학습한다. 그리고 선박해양공학에서 사용되는 제어기법에 대한 기본적 이론과 사례들을 소개한다.전필 / 학사
본 강의에서는 선박이 반드시 가져야 하는 주요 성능 중 하나인 복원성 (stability)의 개념을 설명하고, 그것을 평가하기 위한 일련의 과정인 선박계산에 대해 학습한다. 먼저 선박과 같은 부유체에 작용하는 다양한 힘과 모멘트를 이해하고, 선박의 횡복원성 및 종복원성을 학습한다. 선박의 정확한 무게 중심을 구하기 위한 자유 표면 효과와 경사 시험에 대해 학습한다. 이후 선박의 복원성 곡선으로부터 복원성을 평가하기 위한 다양한 기준에 대해 학습한다. 특히, 선박의 복원성 곡선을 생성하기 위한 여러 수치 적분 방법을 설명하고, 유체 정역학적 계수 및 배수량 등곡선도를 구하기 위한 방법을 학습한다. 이어서 선박이 손상을 입었을 때 복원성을 평가하기 위한 두 가지 방법, 즉 결정론적 방법과 확률론적 방법에 대해 심도 있게 학습한다. 본 강의는 선박과 관련한 다양한 계산 방법을 다루고 있으며, 최종적으로는 설계 과정에 적용하여 선박의 안정성 즉, 복원성을 평가하는 것을 목적으로 한다.전선 / 대학원
비선형조종성 운동방정식을 유도하고, 이 방정식의 계수들에 관한 이론적, 실험적 해석방법을 다룬다. 또 이 방정식의 해로부터 선박의 안정성을 판정하고 선형과 안정성과의 관계를 조사한다. 제한수로나 유한수심과 같이 특수한 해역에서의 배의 조종성방정식을 유도하고, 방정식의 해를 사용하여 배의 항적을 추정한다.전선 / 학사
본 교과목에서는 해양 플랫폼 설계 및 운영에 필수적인 장비에 대한 기초지식의 이해를 바탕으로 전체 시스템을 조망하고 안전 설계에 대한 지식을 갖출 수 있도록 학습한다. 해저에서 플랫폼 상부에 이르는 생산시스템을 이해하고 각 모듈 및 장비의 기능과 요구사항을 이해한다. 나아가 해양산업에서 어떤 사고가 발생했었는지를 살펴보고 위험도(risk)의 개념을 기반으로 위험요인을 색출, 사고 빈도 및 결과를 평가하는 위험도 기반 설계 방법론의 원리를 익힌다.전선 / 학사
경미한 부상도 적합한 안전조치 혹은 응급조치가 이루어지지 않으면 매우 큰 위기로 발전할 수 있다. 물론, 우리는 어떠한 신체적 손상을 막기 위해 전문가들을 찾아야만 한다. 하지만, 수많은 사고들이 일어나는 우리의 생활환경과 임상기계가 부족한 환경들은 응급 환자들을 전문가에서 바로 데려갈 수 없도록 한다. 그러므로, 본 교과목은 이러한 사고들에 대비하기 위해 응급조치를 배우고 학습하는 것을 목적으로 한다.전선 / 대학원
선체구조의 안전성을 평가하는 데 필요한 제반 설계조건이 무엇이며, 그러한 설계조건을 충족하기 위해 사용되는 선체구조 해석 내용이 선체 구조 설계시 어떠한 관점에서 관련지어지는가를 종합적으로 검토하고, 아울러 선체 구조물의 파괴 모드의 특성이 설계조건과 어떠한 관계를 갖고 있는가를 구체적으로 살펴봄으로써, 최적의 안전한 선체구조를 설계하는 전반적인 과정을 이해하도록 한다.전선 / 대학원
오늘날의 화학 해양학은 추적자를 응용한 해양현상의 이해가 그 주축을 이루고 있다. 본 강의에서는 온도, 염분, 용존산소, 영양염 등의 기본적인 해양인자와 함께 다양한 안정 및 방사성 동위원소를 응용하여 해양현상을 이해하는 연구를 소개하고 이의 현대적 응용방법을 검토하게 된다.전선 / 대학원
해양에서 발생하는 각종 장단기 파동 즉 풍파, 지진해파, 켈빈파, 로스비파 등의 발생, 전파, 소멸에 대해 이론적으로 학습하고 해양에서 얻어지는 파동자료의 분석 및 해석법을 학습한다.전선 / 대학원
천해역의 제현상을 물리해양학적인 관점에서 접근, 분석하는 기법을 습득하고, 인간활동과 맞물려 대두되는 개발과 보전이라는 대립개념을 환경이라는 포괄적개념하에서 이해한다.전선 / 대학원
이 과목에서는 해양공학분야에서 새로이 대두되는 중요한 기술문제 중 한 가지를 택하여 해당 기술의 역사적 배경, 기술개발과정, 현재의 상황, 세계수준에 대비한 우리나라의 기술수준, 해결해야 할 핵심기술 내용 등을 관련문헌이나 전문가의 초청강연을 통하여 분석하고 단순화된 모델을 구축하여 이론적 및 수치적 또는 실험적으로 해석하여 해결책을 모색한다.전선 / 대학원
본 교과목에서는 조석, 조류, 파랑 등 해안 지역에서의 수리 현상을 개관하고, 파랑에 의해 발생되는 연안 흐름 및 이에 따른 해안 표사의 이동 및 해안 변형, 그리고 이를 제어하기 위한 해안 보호 공법들에 대해 강의한다. 또한 불규칙파의 통계적 특성 및 변형, 불규칙파의 스펙트럼 분석, 극치 파랑의 통계 분석 및 각종 해안 구조물에 작용하는 파력 및 수리학적 특성에 대하여 강의한다.전선 / 대학원
선박유체역학과 관련된 최근의 연구결과를 근간으로 하는 특별한 주제의 과목내용을 다룬다. 부제목의 예로서 여러 공학응용 문제에서 지배방정식을 직접 수치해법을 통하여 수치해를 구하는 것이 대부분이다. 섭동법(Perturbation method)에 근거한 반해석해 방법에서는 설계인자와 같은 중요한 변수에 대한 해의 근사적인 함수 관계를 얻을 수 있는 경우가 많다. 섭동법의 공학에의 응용중의 하나로서, 기하학적인 형상의 섭동에 대하여 세장체 이론에 대하여 깊이 다룬다. 비선형문제나, 또는 선형이라도 복잡한 기하학적 형상에 관련된 공학 문제를 택하여 섭동법의 응용을 공부한다. 물리적 현상에 관련된 적절한 섭동변수를 도입, 유동장 영역, 경계면, 지배방정식 및 경계조건 등을 단계적으로 선형화하여 다 각각 각각의 단계에서 선형화 문제의 정식화를 다루고, 일반적인 섭동법에 대하여 기초이론을 공부한다. 다른 간단한 예로서, 수중날개, 비행기 날개, 타, 프로펠러 등 양력면의 특성을 파악하고 관련 분야에서 활용되는 작용원리를 이해하고 주위 유동 특성을 해석한다.전선 / 대학원
해양환경의 측정과 관찰, 수중통신 등에 사용되는 수중에서의 음파의 물리적 성질을 알아보고, 그의 응용으로서 소나를 설계하는 데 필요한 설계 인자에는 어떠한 것들이 있는지 공부한다. 과목내용은 파동방정식, 물리량(각종 음준위, 흡음, 방향성, 효율 등등), 경계면 반사, 회절, 해양에서의 음전달 현상, 음파의 응용을 포함하고 있다.전선 / 대학원
본 강의에서는 선박, 잠수체, 고속선, 무인선 등의 다양한 해양운송체(Marine Vehicles)의 동역학과 그에 대한 제어에 대한 심화 이론들과 시뮬레이션 방법을 학습한다. 해양운송체에 대한 일반적인 유체 동역학적 모델링 방법에 대해 살펴보고, 선박 조종에 대한 전통적인 운동 방정식 모델과 추진기 모델에 대해 학습한다. 이를 기반으로 해양운송체 운동방정식에 대한 안정성 분석법, 제한수역 및 천수역에서의 유체력 모델, 횡동요 연성 효과 등에 대한 고급 조종 이론들을 추가적으로 학습한다. 강의 후반부에서는 바다에서 무인수상선과 무인수중체가 운용되기 위해 필요한 파도, 바람, 조류 등의 다양한 해양환경하중에 대한 심화 이론과 평가 방법, 수치 모델에 대해 학습한다. 또한 무인해양운송체가 위치유지 및 경로추적, 장애물 회피 등의 임무를 수행하기 위해 필요한 제어 이론 및 추력분배 알고리즘에 대해 학습한다.전선 / 학사
선박의 소요동력 산정과 추진 장치 선정에 필요한 기본 지식을 습득하고 실습한다. 선박의 저항 및 자항 성능과 프로펠러의 단독 특성을 이해하고, 예인 수조에서 모형선에 대한 저항과 자항 실험을 수행한다. 추진 장치의 종류와 기능을 소개하고 성능특성을 파악한다. 선박용 프로펠러의 형상에 대한 기본개념을 정립한다. 특수 추진 장치의 종류와 개념을 이해할 수 있는 공학적인 지식을 익힌다.전선 / 대학원
이 과목에서는, 먼저, 지진으로 인하여 발생하는 지반진동에 대한 구조물의 동적응답을 연구하고 나아가 교량 등의구조물을 안전하게 설계 건설하는 절차와 방법을 가르친다. 이를 위해서 지각변동으로 인한여 지진이 발생하는 mechanism을 알아보고 지진원으로 부터 발생한 지진파가 전파하면서 생기는 지반진동의 특성을 조사한다. 지반진동에 대한 구조물의 응답특성을 응답스펙트럼을 이용하여 이해한다음 설계를 위한 설계스펙트럼을 소개한다. 구조물의 지진하중에 대한 해석 방법을 숙지한 다음 교량 등의 사회기반시설을 지진에 대해서 설계하는 절차를 상세하게 공부한다. 또한 사회-경제 시스템에 대한 지진의 피해를 물리적 및 비물리적 측면에서 평가하는 방법을 소개하고 사회경제 시스템의 피해를 목표이하로 제한하는 최신의 지진방재대책을 소개하고 그 세부내용을 공부한다.전선 / 대학원
본 교과목은 융합과목으로 아시아지역을 대상으로 재해에 대한 과학적인 분석과 생태공학적인 복원계획과정을 학습한다. 최근 기후변화로 인한 극한기상현상의 빈도와 강도가 커짐에 따라 재해의 발생과 피해도 커지고 있다. 특히 아시아지역은 여름철 집중호우 및 태풍으로 인한 홍수, 산사태 등의 자연재해로 인해 인명과 재산에 막대한 피해를 입히고 있다. 이에 대응하기 위해서 댐 건설, 배수로 공사, 사방공사 등을 실시해왔다. 그러나 이들은 많은 비용이 소요된다는 점, 자연을 파괴하는 개발행위라는 점, 일회성의 재해방지(사방공사) 효과만 갖는다는 점 등의 문제점을 가지고 있다. 본 과목에서는 토목공학, 사방공학적인 대응방안이 아닌 환경복원을 통한 자연재해 대응방안을 계획하고 실행하는 과정을 고찰하고자 한다. 특히 환경복원을 통하여 자연과의 조화, 생태계를 파괴하지 않는 방안에 초점을 맞추고, 환경복원의 효과를 이해하는데 초점을 둔다.전선 / 대학원
환경규제와 탄소감축 문제가 강화됨에 따라 선박 및 해양시설에도 환경오염물질(NOx, SOx 배출 등) 저감, 온실가스(CO2) 저감, 차세대 연료(LNG, LPG, 수소 등)공급 시스템 등의 다양한 공정 시스템(process systems)이 요구되고 있다. 본 교과목에서는 선박 및 해양시설에 적용 가능한 환경오염물질 배출저감 공정, 온실가스 저감 공정, CCUS (carbon capture, utilization and storage) 공정, LNG, 수소 등 저온 연료 액화, 저장 및 공급 시스템에 대해서 학습하고, 그 핵심이 되는 공정 설계 기법에 대해서 배운다. 나아가 공정 모사 프로그램을 이용한 프로젝트 수행을 통하여 이를 구체화하고 그 경제성을 평가하는 기법을 습득한다.전선 / 학사
본 과목은 조선해양 학사논문연구 1에 이어서, 조선해양공학 문제와 관련하여 교수진의 지도 하에 이뤄지는 두번째 개별 연구 프로젝트이다. 수행하는 연구는 수학적 분석, 실험, 컴퓨터 시뮬레이션, 하드웨어 및 소프트웨어 개발, 장치 제작 중 하나에 해당할 수 있다. 본 과목에서 배운 지식을 통해 학부논문 도출, 국내/외 저널 및 학술대회 발표를 목표한다.전선 / 대학원
본 교과목은 융합과목으로 아시아지역을 대상으로 재해에 대한 과학적인 분석과 생태공학적인 복원계획과정을 학습한다. 최근 기후변화로 인한 극한기상현상의 빈도와 강도가 커짐에 따라 재해의 발생과 피해도 커지고 있다. 특히 아시아지역은 여름철 집중호우 및 태풍으로 인한 홍수, 산사태 등의 자연재해로 인해 인명과 재산에 막대한 피해를 입히고 있다. 이에 대응하기 위해서 댐 건설, 배수로 공사, 사방공사 등을 실시해왔다. 그러나 이들은 많은 비용이 소요된다는 점, 자연을 파괴하는 개발행위라는 점, 일회성의 재해방지(사방공사) 효과만 갖는다는 점 등의 문제점을 가지고 있다. 본 과목에서는 토목공학, 사방공학적인 대응방안이 아닌 환경복원을 통한 자연재해 대응방안을 계획하고 실행하는 과정을 고찰하고자 한다. 특히 환경복원을 통하여 자연과의 조화, 생태계를 파괴하지 않는 방안에 초점을 맞추고, 환경복원의 효과를 이해하는데 초점을 둔다.