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Ok Sun Choi
2019 / International Journal of Clinical Preventive Dentistry
Park, Hong-Kyun; Kim, Beom Joon; Yoon, Chang-Hwan; Yang, Mi Hwa; Han, Moon-Ku; Bae, Hee-Joon
2016 / Journal of Stroke
Hyun Min Cho, Samiru Sudharaka Wickramasuriya, Shemil Priyan Macelline, 홍준선, Bowon Lee, Jung Min Heo
2020 / 한국축산학회지
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본 연구는 자동차 차체의 에어 브리더 형상에 따른 유동 해석을 통해 공기 저항과 압력 변화를 분석하고, 이를 통해 전력 감소 및 효율적인 에어 브리더 설계를 위한 연구를 진행했습니다. 5가지 모델에 대한 해석 결과, 에어 브리더 형상의 곡면이 증가할수록 공기 유동 속도가 균일하게 분포하는 것을 확인했습니다.
Modern flexible multi-body dynamics modeling methodology for flapping wing vehicles
Aircraft system identification : theory and practice
Aerodynamics of road vehicles : from fluid mechanics to vehicle engineering
Airfoil design and data
Air lubricated and air cavity ships : development, design, and application
Aerodynamic data of space vehicles
Automotive NVH technology
Aeroelasticity : the continuum theory
Industrial air quality and ventilation : controlling dust emissions
Future propulsion systems and energy sources in sustainable aviation
Boundary layer flow over elastic surfaces and combined method of drag reduction
Wind climate in cities
Aerodynamics of a lifting system in extreme ground effect
Introduction to aircraft performance, selection, and design
Robust aeroservoelastic stability analysis : flight test applications
Introduction to aerospace propulsion
Low-speed wind tunnel testing
Kinematics and dynamics of multi-body systems
한국산학기술학회논문지
이현창; 조재웅한국융합학회논문지
오범석; 조재웅한국융합학회논문지
오범석, 조재웅한국융합학회논문지
최계광, 조재웅한국융합학회논문지
오범석, 조재웅한국기계가공학회지
조재웅; 한문식Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J: Journal of Engineering Tribology
Gao, Q.; Lu, L.; Chen, W.; Wang, G.Arabian Journal for Science and Engineering
Rehmat A.,Fayyaz ,Bashmal S.,Sharif M.,Khan S.IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
Markina, A. A.; Lukashuk, A. D.; Chepkasov, S. N.; Starovoytenko, A. V.한국융합학회논문지
오범석, 조재웅IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
Efi, N.E.; Shahriman, A.B.; Rojan, M.A.; Zunaidi, I.; Razlan, Z.M.; Wan, W.K.; Hashim, M.S.M.; Kamarrudin, N.S.; Ibrahim, I.; Harun, A.; Azizul Aziz, I.한국산학기술학회논문지
이현창, 조재웅한국기계기술학회지
최계광, 조재웅한국융합학회논문지
최계광, 조재웅한국융합학회논문지
조재웅한국자동차공학회 논문집
김민호, 정영기, 김지민IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
Abdul Hamid, Mohd Faisal; Gires, Ezanee; Mohd Harithuddin, Ahmad Salahuddin; Abu Talib, Abd Rahim; Mohd Rafie, Azmin Shakrine; Romli, Fairuz Izzuddin; Harmin, Mohammad Yazdi한국추진공학회지
최우원; 이형진; 이유진; 정재원Journal of Aircraft
Lv, P.; Rao, A.G.; Ragni, D.; Veldhuis, L.Journal of Aircraft
Leo Veldhuis; Peijian Lv; Daniele Ragni; Arvind Gangoli Rao전선 / 대학원
철근콘크리트의 내진설계를 강의하며 특히 접합부 및 프레임-벽체시스템에 대한 연구에 치중한다.전선 / 대학원
무인이동체의 형상 최적화는 공기나 물과 같은 유체의 흐름을 효과적으로 통제하거나 또는 전파의 반사량, 소음 등을 최소화하는 목적에 부합하는 모양을 결정하는 과정으로 유체역학 등에 대한 이해와 지식에 기반을 두고 있다. 무인이동체의 구조는 탑재중량을 이겨내고 주변의 다양한 충격에 강건함을 유지할 수 있도록 설계 되어져야 한다. 구조역학은 무인이동체가 받는 하중을 계산하여서 안전하고 효율성이 고려된 구조를 제시한다. 아울러 형상과 구조는 밀접하게 연계되어 있어 동적인 해석이 필요한 다분야 최적화의 대상이다. 본 교과를 통해 대학원생은 무인이동체 형상과 구조 등과 같은 요소분야의 이론을 학습하고 분야 간 상호작용을 이해함으로써 다분야 최적설계를 수행하는 능력을 함양하게 된다. 무인이동체의 추진엔진으로 주로 배터리에 의한 전기모터를 사용하고 있으며, 배터리는 기술 발달에 따라 미래 도심에서의 주요 교통수단으로 부각되는 UAM의 주요 추진동력으로 평가되고 있다. 본 교과에서는 배터리 기반의 추진장치 외에 수소엔진, 내연기관 등 다양한 엔진에 대해 학습을 하게 된다.전선 / 학사
항공기나 자동차 등의 운송체의 설계시 승객이 느끼는 소음과 환경소음 측면에서의 외부소음을 줄이는 것은 증대하는 정온한 환경유지 측면이나 상품의 질적인 측면에서 매우 중요하다또한 터보회전기계 등 다양한 응용분야에 대한 소음문제에 대해 보다 학문적이고 체계적인 접근을 통해 물리적인 이해도를 증진하고 실제 응용과제를 수행해 본다.전선 / 대학원
대기권을 비행하고 있는 항공기 구조물에는 관성력, 탄성력, 그리고 공기력들이 작용하고 있으며, 이들 간의 상호작용에 의해 비행체 구조물의 안정성 및 응답 특성이 독특하게 나타남을 알아본다. 특히 이들의 상호작용은 정적 및 동적 불안정성의 비행 영역을 가져올 수 있으며, 그 대표적인 현상이 다이버전스와 플러터이다. 이러한 현상을 지배하는 비행체 구조물의 관성력, 탄성력과 공기력 (특히 비정상 공기력)을 해석하는 기법을 알아보고, 각각 고정익 항공기, 회전익 항공기, 터보 회전기계에서 발생할 수 있는 공력탄성학적 현상을 파악한다. 그리고 제어이론에 따라 이러한 현상을 방지 또는 회피하고자 하는 노력을 간단하게 소개한다.전선 / 대학원
항공기와 우주비행체에 대한 운동방정식을 유도하고 각 항의 물리적인 의미를 해석한다. 유도한 운동방정식을 자동비행 및 제어에 적용하기 적합한 식인 State Space 식으로 변형하고, 다양한 자동비행 모드에 대해 제어기를 설계하고 모사함으로서 항공우주비행체의 자동비행에 대한 전반적인 시스템을 이해한다. 또한 항공우주 시스템의 성능을 개선하기 위한 다양한 제어시스템을 공부한다. 항공우주 시스템의 동특성을 고려하여 모델링하고, 비선형제어이론, 적응제어이론, 지능제어이론, 신경망 이론 등의 개념을 배우고 이를 적용하여 시스템 특성을 해석하고 고급 유도 제어 시스템을 설계한다.전필 / 학사
본 강의의 목적은 항공우주공학실험 1에서 다룬 내용을 기초로 하여, 보다 구체적이고 응용적이면서 계통적 장치의 복합적 특성을 해석하는 기술을 배양한다. 에어포일 표면의 압력 측정, 흐르는 유체의 속도장 측정 및 분석, 히트펌프 사이클 용량 및 성능 측정, 열역학, 유체역학 열전달 실험을 위한 온도측정 실험을 습득하고 실험을 수행함으로 원리에 대한 이해를 돕는다.전선 / 대학원
압축기, 터빈, 송풍기, 펌프 등의 터보기계와 관련된 이론 및 해석 방법을 실제 기계의 설계 및 성능해석과 관계시켜 공부한다. 이를 통해 실제 시스템에서 발생하는 현상을 이해하고, 실제와 관련된 문제점을 파악하여 해석 방법의 개발과 관련된 연구에 활용하도록 한다.전선 / 학사
항공기의 개념설계과정을 자세히 다루고 학생들이 각자가 정한 항공기를 AAD와 RDS 프로그램을 통해 실제로 개념 설계하도록 하여 설계에 대한 이해를 증진시킨다.전선 / 대학원
유해작업환경 개선대책으로 가장 중요한 방법은 공학적 개선이다. 여기에는 국소배기와 전체환기가 있으며 국소배기 설계방법을 상세히 설명한다. 후드, 덕트, 공기정화장치 및 송풍기 선정 등에 관한 계산법을 설명하고, 또한 콤퓨터 프로그램을 이용한 설계방법도 제시한다. 전체환기를 적용할 수 있는 공간에 있어서 필요환기량 계산방법을 설명한다.전필 / 학사
고속비행시 나타나는 공기역학적 선형/비선형 현상을 이해하기 위해서, 음파, 충격파, 팽창파, 초음속 날개이론, 양력발생 이론 등에 대해 공부한다. 이를 기초로 고속 비행체 주위의 양력/추력/항력발생을 이해하고, 아울러, 공기 흡입구, 연소기체 배출구 및 압축기 등에서 나타나는 압축성 문제점을 파악하며, 그 공학적 해결 방법을 모색한다.전선 / 대학원
일반적으로 공기유동을 분석하는 대표적인 방법으로는 실험적, 이론적, 그리고 수치적인 방법으로 알려져 왔다. 환기 등 농업관련 공기유동분석을 위한 현장실험은 매우 많은 어려움이 따르게 되는데, 이를 보완하고 정확한 유동장 데이터를 확보하기 위하여 여러 간접적 방법들이 개발되고 있고 또한 현장에서 적용되고 있다. 이러한 대표적인 공기유동분석 기술로는 풍동, 입자추적을 통한 유동장 측정기술 (PIV), 그리고 전산유체역학 (CFD) 등이 있다. 본 강좌에서는 이들을 농업적 연구, 특히 대기환경, 시설환기 및 냉난방시스템 설계 등의 연구에 적용할 수 있는 기술 및 관련 이론들을 가르치고자 한다.전선 / 대학원
본 과정은 선형 시스템, 전달 함수, 라플라스 변환에 대하여 소개한다. 안정성과 피드백을 다루고 과도 응답 사양을 위한 기본 설계 도구를 제공한다. 또한 주파수 영역 기술도 간략하게 다룬다. 이 과정에는 컴퓨터 프로그래밍 실습 및 제어 설계 프로젝트가 포함된다. 실습 프로젝트에 관련된 전공은 조선해양공학은 물론 로봇공학, 기계공학, 전자공학, 전기공학, 산업응용수학 등이다.전선 / 대학원
해당과목은 공학분야에서 중요한 통계적 데이터 처리, 통계적 공학해석, 통계기반 공학설계 이슈들을 다룬다. 통계적 데이터 처리에서는 공학통계, 통계적 데이터 처리의 정성적, 정량적 접근법과 베이지안 통계학을 배운다. 통계적 공학해석은 신뢰성함수, 위험도함수, 가속수명시험, 불확실성 해석, 신뢰성해석, 건전성 진단 및 예지기술을 배운다. 통계기반 설계에서는 통계기반 민감도 해석, 반응함수법, 신뢰성기반 최적설계를 다룬다. 끝으로 공학시스템의 건전성 모니터링기술을 간단히 다룬다.전선 / 대학원
펌프와 팬과 같은 유체기계 시스템의 농업기계나 시설농업에 적용, 유체기계의 성능측정, 유공압시스템의 해석방법과 시뮬레이션 기법 등을 다룬다.전선 / 학사
본 교과목은 항공기의 동적특성을 이해하고, 비행 제어시스템을 설계하기 위한 기본원리를 제공하는 교과목이다. 항공기 조종성 및 안정성에 대한 내용을 다루고, 항공기가 정적으로 안정하도록 설계하기 위한 기하학적 및 공력특성을 해석적으로 다룬다. 뉴톤의 제2법칙을 이용하여 강체인 항공기의 비행운동특성을 묘사할 수 있는 비선형 운동방정식을 유도한다. 항공기의 동특성을 이해하고, 제어시스템을 설계하기 위해서 주어진 평형상태에 대하여 선형화하여, 단주기/장주기 운동 등의 항공기 운동특성을 학습한다. 동적 안정성 증대 및 조종성 증대를 위한 제어기 설계기법을 학습한다전선 / 대학원
표준적 도시교통계획과정의 이론적 구조와 문제점 그리고 실천모형의 장단점을 비교검토하고, 보다 일반적인 교통계획모형의 구성을 위한 여러 방법론과 고급이론을 소개함과 아울러 새로운 연구방향에 관해 연구한다.전선 / 대학원
가스터빈 설계, 이용 및 개발에 관한 내용을 교수한다. 발전용과 항공기용 동력발생 시스템의 원리, 현재의 기술현황, 개발 방향과 가스터빈 구성품인 압축기, 터빈, 연소기의 설계와 해석 등을 취급한다.전선 / 대학원
새로운 신소재의 등장에 대한 리서치와 이미 기존에 있는 소재들을 면밀히 검토하여 디자인에 새롭게 도입 가능한 소재와 이를 통해 발전시킬 수 있는 디자인에 대하여 연구한다. 제품디자인 및 인테리어의 신소재와 신기술을 분석하고 그 프로세스를 익혀 작품의 내용과 연계되어 외연으로서 표현되어지는 다양한 재료와 칼라 팔레트 분석 및 가공법들의 종류와 특성을 파악하고 실험?실습을 통하여 그 사용과 표현 방법들을 적극적으로 활용해 보도록 하는 과정이다.전선 / 학사
수업을 통해 극초음속 비행체 설계를 위한 기초 이론을 학습하고, 실제 설계 예를 활용하여 비행궤적을 최적화한 후, 비행체의 기본 개념 형상을 직접 설계해 본다. 극초음속 비행체는 이상적으로 마하수 0에서부터 5 이상의 극초음속 비행 조건에서 작동하여야 한다. 그러나, 기존의 설계 방법론들은 정해진 하나의 순항 조건에 비행체의 설계를 최적화한다. 극초음속 순항 비행 중 비행체의 형상이 비행 성능에 지대한 영향을 미치기 때문이다. 이런 설계기법은 비행체의 기동성능과 비행궤적 선택의 자유도를 현격히 제한한다. 가변 흡입구-전방 동체-노즐 설계가 비행 미션의 자유도와 기동능력을 획기적으로 향상시킬 수 있으나, 비행체의 중량 및 복잡도와 제작 비용이 크게 증가한다는 단점이 있다. 실제로는, 극초음속 비행의 목적과 비행궤적 영역, 적재중량, 사거리, 비용 등 비행체의 설계 방향에 영향을 미치는 여러 가지 인자들이 있으나, 모든 비행 중 상황과 설계 인자들을 동시에 최적화할 방법은 없다. 다만, 기본적인 비행궤적의 영역이 어느 정도 결정된다면 기본적인 극초음속 비행체의 설계를 수행할 수 있다. 기본적인 비행궤적 최적화 기법과, 흡입구, 극초음속 비행체 설계 과정을 실습하고, 실질적인 설계 이슈와 다양한 설계 결과 예시들을 학습한다.전선 / 대학원
이 과목은 최근 항공공학분야에서 관심이 집중되고 있는 무인 드론, 도심교통항공(Urban Air Mobility)에 이용되는 수직이착륙기에 대한 공기역학적 특성, 비행 성능 해석, 형상 설계, 하이브리드 분산추진 및 운용환경과 관련된 다양한 기초 이론을 제공하고, 이를 바탕으로 주어진 설계 요구 조건에 대해 개념설계 프로그램을 이용하여 목표하는 수직이착륙기의 개념설계 실습을 해봄으로써 수직이착륙기의 성능과 체계에 대한 종합적인 이해를 도모하는 것을 목적으로 한다.