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This study investigates the causes of cracks occurring in aircraft bulkhead fastening structures during operation and proposes improvement measures. The cracks are found to be caused by fatigue failure due to repeated loads, with gaps resulting from assembly tolerances and reduced pre-load identified as major contributing factors. The improved design, achieved through structural reinforcement and gap removal, demonstrates sufficient structural safety and a significantly extended service life.
Riveted lap joints in aircraft fuselage : design, analysis and properties
Advances in fatigue science and technology
The welding entineer's guide to fracture and fatigue
Fracture mechanics technology applied to material evaluation and structure design
Multiscale fatigue crack initiation and propagation of engineering materials : structural integrity and microstructural worthiness : fatigue crack growth behaviour of small and large bodies
Failure analysis case studies II : a sourcebook of case studies selected from the pages of Engineering failure analysis 1997-1999
Stress analysis of notch problems : stress solutions to a variety of notch geometries used in engineering design
Plate stability by boundary element method
Bonded repair of aircraft structures
Advanced aircraft design : conceptual design, analysis, and optimization of subsonic civil airplanes
Failure analysis case studies III : a sourcebook of case studies selected from the pages of Engineering failure analysis 2000-2002
The practical use of fracture mechanics
Load Assumption for Fatigue Design of Structures and Components : Counting Methods, Safety Aspects, Practical Application
Advances in fiber composite materials
Methods of analysis and solutions of crack problems : Recent developments in fracture mechanics
Mechanics of aero-structures
Handbook of structural life assessment
Elementary engineering fracture mechanics
최형준, 박성제 · 2020
한국산학기술학회논문지
신재혁, 정수헌, 강구헌, 이헌섭 · 2018
항공우주시스템공학회지
최형준, 이진원, 최재호, 박성제 · 2020
한국산학기술학회논문지
권나은; 손혜경; 서의화; 이진원 · 2024
한국산학기술학회논문지
이경찬, 최형준, 정수헌 · 2022
한국산학기술학회논문지
Shanyavskiy A.A.,Soldatenkov A.P.,Toushentsov A.A. · 2021
Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures
Molent L.,Dixon B. · 2020
International Journal of Fatigue
장민욱, 이윤우, 서영진, 지상용 · 2019
한국산학기술학회논문지
霍文辉; 孙小平; Huo Wenhui; Sun Xiaoping · 2022
机械设计与制造工程 / MACHINE DESIGN AND MANUFACTURING ENGINEERING
F. Abdi; Y. Xue; M. Garg; B. Farahmand; J. Housner; K. Nikbin · 2014
The Aeronautical Journal
Field I.,Kandare E.,Dixon B.,Tian J.,Barter S. · 2022
International Journal of Fatigue
김세운 · 2021
한국산학기술학회논문지
Mansoor M.,Irfan M.,Khan S.,Ali A.,Shahid M.,Mahmood K. · 2019
Engineering Failure Analysis
Aisyah, Iis Siti; Putra, Handika Rachmansyah; Mulyono, Mulyono; Sukarniyati, Sri · 2021
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
Hee-Seong Kim; Sung Jin Kim; Joo-Ho Choi · 2020
Journal of Aerospace Information Systems
방대한, 이숙, 이상훈, 최상민 · 2020
항공우주시스템공학회지
권정호, 주선영 · 2009
한국항공우주학회지
Brown, Nathan; Clark, Brandi; Kramer, Patrick; Co, Noelle Easter C.; Friedersdorf, Fritz; Burns, James · 2019
Corrosion Reviews
I. S. Nikitin; N. G. Burago; A. D. Nikitin · 2022
Mechanics of Solids
권정호, 황경정 · 2003
한국항공우주학회지
전선 / 대학원
복합재료는 높은 비강성, 비강도, 감쇠율을 지니고 있을 뿐만 아니라 부식과 피로에 대해서도 우수하여 항공기 구조용 재료로 많이 사용되고 있다. 이 강의는 텐서 미적분학, 미소역학이론에 의한 탄성계수 결정, 직교 이방성 라미나 해석, 고전적 적층 이론, 적층판 해석, 다양한 복합재료의 파괴이론, 피로수명 예측 모델, 최신 멀티스케일 해석법 등에 이르기까지 복합재료 역학의 이론적 기초와 최신 응용에 대해 살펴보는 것으로 한다. 이에 더하여 실험을 통한 복합재 시편의 기초물성과 파손 모드 분석 등에 대한 실제적 과제를 통해 공학적 응용을 위한 이해를 높이고 앞으로 구조역학을 전공하고자 하는 학생들에게 전망을 제시한다.전선 / 학사
본 교과목은 항공기의 동적특성을 이해하고, 비행 제어시스템을 설계하기 위한 기본원리를 제공하는 교과목이다. 항공기 조종성 및 안정성에 대한 내용을 다루고, 항공기가 정적으로 안정하도록 설계하기 위한 기하학적 및 공력특성을 해석적으로 다룬다. 뉴톤의 제2법칙을 이용하여 강체인 항공기의 비행운동특성을 묘사할 수 있는 비선형 운동방정식을 유도한다. 항공기의 동특성을 이해하고, 제어시스템을 설계하기 위해서 주어진 평형상태에 대하여 선형화하여, 단주기/장주기 운동 등의 항공기 운동특성을 학습한다. 동적 안정성 증대 및 조종성 증대를 위한 제어기 설계기법을 학습한다전선 / 대학원
대기권을 비행하고 있는 항공기 구조물에는 관성력, 탄성력, 그리고 공기력들이 작용하고 있으며, 이들 간의 상호작용에 의해 비행체 구조물의 안정성 및 응답 특성이 독특하게 나타남을 알아본다. 특히 이들의 상호작용은 정적 및 동적 불안정성의 비행 영역을 가져올 수 있으며, 그 대표적인 현상이 다이버전스와 플러터이다. 이러한 현상을 지배하는 비행체 구조물의 관성력, 탄성력과 공기력 (특히 비정상 공기력)을 해석하는 기법을 알아보고, 각각 고정익 항공기, 회전익 항공기, 터보 회전기계에서 발생할 수 있는 공력탄성학적 현상을 파악한다. 그리고 제어이론에 따라 이러한 현상을 방지 또는 회피하고자 하는 노력을 간단하게 소개한다.전선 / 대학원
반도체, MEMS와 같은 다양한 미세소자에서의 결정입 특성, 집합조직, 기계적 성질, 신뢰성 등의 문제에 대해 반도체회로(ULSI)에 사용되고 있는 알루미늄과 구리 배선을 중심으로 살펴본다.전선 / 대학원
여러 가지 가정을 통하여 실험적으로 얻어진 결과를 공식화하는 과정을 연구하며, 콘크리트의 creep와 shrinkage에 대해 심도 있는 연구를 한다.전선 / 학사
기계구조물들의 설계 시에 성능, 안전 및 내구성 등이 보장되어야 한다. 이를 위해서는 기계구조물 내에 발생하는 변형, 응력 등의 구조물의 기계적 거동과 재료의 파손강도에 대한 이해가 반드시 필요하다. 본 과목에서는 기계구조물 내에 재료의 변형과 파손에 대한 기계적인 응답(응력과 변형률)과 파손 메커니즘의 관계를 이해하는 것을 목표로 한다. 이는 크게 고체강도학과 고체거동학으로 나뉘게 된다. 고체강도학에서는 파손관련 공학재료의 거동특성에 대한 이해를 돕고자 한다. 이 과정에서 재료의 탄성적 거동, 전위론, 파괴 및 피로현상, 기초적인 소성이론, 재료의 강화기구, 고온에서의 creep현상 등을 소개한다. 고체거동학에서는 주어진 정동적하중에 대한 기계적 거동(응력과 변형률 등)을 알아보게 된다.전선 / 대학원
선체구조의 안전성을 평가하는 데 필요한 제반 설계조건이 무엇이며, 그러한 설계조건을 충족하기 위해 사용되는 선체구조 해석 내용이 선체 구조 설계시 어떠한 관점에서 관련지어지는가를 종합적으로 검토하고, 아울러 선체 구조물의 파괴 모드의 특성이 설계조건과 어떠한 관계를 갖고 있는가를 구체적으로 살펴봄으로써, 최적의 안전한 선체구조를 설계하는 전반적인 과정을 이해하도록 한다.전필 / 학사
항공기의 예비 및 초기 설계 시에 활용할 수 있도록 복잡한 구조물을 단순화하여 비행체 구조물의 전체적인 하중경로 및 대략적인 응력분포를 계산하는데 필요한 방법들을 구조역학적 관점에서 배우게 된다. 실제의 정밀한 국부해석은 컴퓨터 수치해석기법을 통해 수행하게 되므로 이 교과목에서는 수강생들에게 물리적, 역학적인 감각을 키워주는데 주력하면서 간단한 수계산을 곁들인 해석적인 방법을 통해 실제 문제들을 다루게 된다.전선 / 학사
핵재료공학은 원자력시스템의 안전성 및 경제성 확보를 위한 핵심 공학이다. 4세대 원자로, 핵융합로 등 진보된 원자로의 구현을 위해서는 높은 온도와 방사선 노출을 견딜 수 있는 재료의 개발이 필수적이다. 이 교과목은 (1) 방사선 조사손상 과정 등과 같은 핵재료 물리·화학의 기초와 (2) 원자력 재료의 장기 거동에 대한 공학 지식을 다룬다.전선 / 대학원
해당과목은 공학분야에서 중요한 통계적 데이터 처리, 통계적 공학해석, 통계기반 공학설계 이슈들을 다룬다. 통계적 데이터 처리에서는 공학통계, 통계적 데이터 처리의 정성적, 정량적 접근법과 베이지안 통계학을 배운다. 통계적 공학해석은 신뢰성함수, 위험도함수, 가속수명시험, 불확실성 해석, 신뢰성해석, 건전성 진단 및 예지기술을 배운다. 통계기반 설계에서는 통계기반 민감도 해석, 반응함수법, 신뢰성기반 최적설계를 다룬다. 끝으로 공학시스템의 건전성 모니터링기술을 간단히 다룬다.전선 / 대학원
피로 파괴 모형, 피로 수명 예측, 신뢰도 등 기계 설계의 고급 내용과 변속 장치, PTO, 전동라인, 로터리-트랙터, 로외 장비 등의 기본 설계 이론과 방법 등을 다룬다. 특히 컴퓨터 설계 기법을 강조하여 다룬다.전선 / 대학원
구조물의 최적화라는 면에서 항상 안정의 문제가 대두되므로, 이러한 여러 가지 문제점을 인식시키고 그 해결방법을 모색하는 것이 본 강좌의 목적이다. 에너지에 의한 방법, equilibrium approach, dynamic approach 등을 통해, beam, column, plate, shell, arch의 안정성을 해석한다.전선 / 대학원
구조신뢰성특강은 토목구조물이 갖고 있는 하중 또는 재료의 불확실성을 수학적으로 정량화하기 위한 논리적인 틀을 제시한다. 이 과목은 구조역학적인 원리를 고려한 probability, random variables 그리고 random processes 등으로 구성되어 있다. 그리고 최근에 개발된 구조설계기준의 기초를 구성하고 있다. 이 과목은 구조신뢰성 해석과정의 기초를 소개하는 것을 목적으로 하고 있고 다음의 세부 주제로 구성되어 있다. 확률과 확률변수의 소개 구조적인 구성요소와 시스템을 위한 신뢰성 이론의 정식화 정해와 일계, 이계 신뢰성 해석방법 신뢰성지수 시물레이션 해석법 신뢰성을 해석을 위한 민감도의 측정전선 / 학사
수학, 공학역학, 재료역학, 재료학 등의 지식을 활용하여 재료의 파괴, 재료의 강도, 응력과 변형률, 안전계수, 설계 응력 등 기계 설계에 필요한 기본 원리와 이론을 배우고, 축, 기어, 베어링, 브레이크, 클러치, 벨트, 체인 등 주요한 기계 요소의 설계와 선정 방법을 실습한다.전필 / 학사
항공우주공학과 관련된 기본 실험을 취급한다. 전자회로를 이해하는 기본적인 지식과 경험 획득, 구조물의 인장, 비틀림, 모멘트 하중이 가해졌을 때, 실험을 통하여 구조재료들의 거동과 그 특성에 관한 이해, 공진현상에 대한 이해와 흡진기 설계 및 기계시스템의 제어방법을 습득하는 데 있다. 또한 실험을 수행하고 자료의 처리, 보고서 작성 방법 등을 교수한다.전선 / 대학원
음향과 구조물진동의 상호작용을 이해하기 위하여, 주로 유체매질과 고체 구조물 내에서의 음파, 진동구조물의 음향방사, 유체 내에서의 구조물의 진동, 구조격벽의 음향투과현상, 음향에 기인한 구조물 진동현상들을 다룬다.전선 / 대학원
복합재료는 높은 기계적 성질과 요구되는 상황에 맞게 강화되는 방향을 설정할 수 있는 설계적 장점이 있어, 항공우주산업과 같은 경량형 구조가 사용되는 곳에 널리 활용이 되어왔다. 또한, 방탄 및 방검복을 포함하는 다양한 충돌에너지 발생 상황에서 매우 효과적으로 에너지를 흡수하는 것이 가능하다. 최근에는 전통적인 섬유/폴리머 기반의 복합재료 이외에도 다기능의 금속, 세라믹, 폴리머가 포함된 재료도 복합재료로 취급된다. 따라서, 이러한 특성을 이해하고 실제 산업군에 활용하기 위해서는 전통적인 이론적 접근법뿐만 아니라 실험을 통한 결과 고찰과 이를 이해하기 위한 해석 방법 등에 대한 전반적인 이해가 필요하다. 본 과목에서는 유한요소법해석 및 초고속 카메라를 이용한 고속충돌시험 수행과 분석을 포함하며 관련한 최신이론과 기법을 조사하고 공부하게 된다.전선 / 학사
이 과목에서는 공학과 수리물리학 분야에서 널리 사용되는 유한요소법을 다룬다. 유한요소법은 탄성 또는 비탄성 구조물의 정적 및 동적 거동해석을 비롯하여 유체유동과 열전달 해석, 전자기장 해석과 같은 넓은 분야의 해석과 설계에 있어 필수 수단이다. 에너지 원리에 의한 유한요소 정식화 과정과 선형대수에 의한 해법을 소개하고, 공학문제 해석에 유한요소 해석기법을 적용하여 설계에 이용할 수 있도록 연습과 term project를 수행한다.전필 / 학사
구조재료의 가장 중요한 기능인 하중을 지탱하는 능력인 강도의 원천을 이해하기 위해, 원자사이의 결합력, 연속체의 탄성소성 역학, 전위론, 크리프, 파괴역학 등을 강의한다. 또한 재료의 미세구조와 강화기구의 관계를 이해한다.전선 / 대학원
1학기에 학습한 자기유체역학(MHD) 이론과 기체운동론(Kinetic theory)을 주요 해석 도구로 하여 핵융합로 개발과 관련된 여러 물리적 및 공학적인 문제점들을 살펴본다. 플라즈마의 파동현상, 불안정성 현상을 이론적으로 해석하고, 자장가둠 핵융합 장치 내의 플라즈마 가열, 복사손실 문제, 로벽과 플라즈마 상호작용, 불순물 제어, 출력 평형 관계를 살펴본 후, 토카막 핵융합로 개발과 관련된 공학기술적인 문제점을 다룬다.