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Mehmet Seyhan, Mustafa Sarioglu
2021 / Journal of Mechanical Science and Technology
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본 연구는 트레일러에 부착된 반 에어포일과 지붕 페어링의 공력 저항 감소 성능을 풍동 실험을 통해 조사했습니다. 반 에어포일(NACA 0009, NACA 0012)과 지붕 페어링 위치 변화에 따른 성능을 분석한 결과, 반 에어포일 단독 사용 시 최대 10%의 공력 저항 감소 효과를 보였으며, 반 에어포일과 지붕 페어링을 함께 사용했을 때는 30% 이상의 감소 효과를 확인했습니다.
Wind - tunnel investigation of drooped ailerons on a 16 - percent - thick low - drag airfoil
Comparison of the experimental pressure distribution on an NACA 0012 profile at high speeds with that calculated by the relaxation method
High - speed tests of an airfoil section cambered to have critical mach numbers higher than those attainable with a uniform - load mean line
Low - speed characteristics of four cambered, 10 - percent - thick NACA airfoil sections
Wind - tunnel investigation of effects of various aerodynamic balance shapes and sweepback on control - surface characteristics of semispan tail surfaces with NACA 0009, 0015, 66-009, 66(215)-014, and circular - arc airfoil sections
Comparative drag measurements at transonic speeds of rectangular and sweptback NACA 65 - 009 airfoils mounted on a freely falling body
Aerodynamic characteristics of a number of modified NACA four - digit - series airfoil sections
Pressure - distribution investigation of an N.A.C.A. 0009 airfoil with a 50 - percent - chord plain flap and three tabs
Chordwise and spanwise loadings measured at low speed on a triangular wing having an aspect ratio of two and an NACA 0012 airfoil section
The development of cambered airfoil sections having favorable lift characteristics at supercritical mach numbers
Low Reynolds number aerodynamics : proceedings of the conference, Notre Dame, Indiana, USA, 5-7 June 1989
Wind - tunnel investigation of effects of forward movements of transition on section characteristics of a low - drag airfoil with a 0.24 - chord sealed plain aileron
Exploratory wind - tunnel investigation of the effectiveness of area suction in eliminating leading - edge separation over an NACA 64 1A212 airfoil
Two - dimensional wind - tunnel investigation of an NACA 64-009 airfoil equipped with two types of leading - edge flap
Pressure - distribution investigation of an N.A.C.A. 0009 airfoil with an 80- percent - chord plain flap and three tabs
Effect of compressibility on the distribution of pressure over a tapered wing of NACA 230-series airfoil sections
Investigation of boundary - layer control to improve the lift and drag characteristics of the NACA 65 2 - 415 airfoil section with double slotted and plain flaps
Two - dimensional wind - tunnel investigation of the NACA 64 1-012 airfoil equipped with two types of leading - edge flap
Journal of Aircraft
Winslow, J.; Otsuka, H.; Govindarajan, B.; Chopra, I.Energy Conversion and Management
Serdar Genç M.,Hakan Açıkel H.,Koca K.Physics of Fluids
Wang, S; Zhou, Y; Alam, MM; Yang, HXAIAA Journal
Anya R. Jones; Jonathan N. Lefebvre; Andrew H. LindInternational Journal of Aeronautical and Space Sciences
김동하, 장조원, 손명환AIAA Journal
Lind, A.H.; Lefebvre, J.N.; Jones, A.R.Journal of Physics: Conference Series
Baljit, S.S.; Saad, M.R.; Nasib, A.Z.; Sani, A.; Rahman, M.R.A.; Idris, A.C.Symmetry
Rodriguez-Eguia I.,Errasti I.,Fernandez-Gamiz U.,Blanco J.M.,Zulueta E.,Saenz-Aguirre A.Journal of Intelligent Material Systems and Structures
Y. Xia; O. Bilgen; M. I. FriswellJournal of the American Helicopter Society
Jacobellis G.,Gandhi F.,Rice T.T.,Amitay M.Experiments in Fluids
Olasek K.,Karczewski M.Smart Materials and Structures
Olivett A.,Corrao P.,Karami M.A.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering
Al-Jaburi, K.; Feszty, D.Journal of Visualization
Vibhav Durgesh; Hamid Johari; Elifalet GarciaJournal of Aircraft
Lind, A.H.; Smith, L.R.; Jones, A.R.; Milluzzo, J.I.Journal of Fluid Mechanics
Fan Y.,Atzori M.,Vinuesa R.,Gatti D.,Schlatter P.,Li W.IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
Adel Muhsin EleweJournal of Fluid Mechanics
Yitong Fan; Marco Atzori; Ricardo Vinuesa; Davide Gatti; Philipp Schlatter; Weipeng LiJournal of Aircraft
Joseph Milluzzo; Anya R. Jones; Luke R. Smith; Andrew H. LindIOP Conference Series: Materials Science and Engineering
P. S. Anil Kumar; Kalakanda Alfred Sunny; G.J. Adheena; Nallapaneni Manoj Kumar; A. Veena전선 / 대학원
표준적 도시교통계획과정의 이론적 구조와 문제점 그리고 실천모형의 장단점을 비교검토하고, 보다 일반적인 교통계획모형의 구성을 위한 여러 방법론과 고급이론을 소개함과 아울러 새로운 연구방향에 관해 연구한다.전선 / 학사
본 교과목은 항공기의 동적특성을 이해하고, 비행 제어시스템을 설계하기 위한 기본원리를 제공하는 교과목이다. 항공기 조종성 및 안정성에 대한 내용을 다루고, 항공기가 정적으로 안정하도록 설계하기 위한 기하학적 및 공력특성을 해석적으로 다룬다. 뉴톤의 제2법칙을 이용하여 강체인 항공기의 비행운동특성을 묘사할 수 있는 비선형 운동방정식을 유도한다. 항공기의 동특성을 이해하고, 제어시스템을 설계하기 위해서 주어진 평형상태에 대하여 선형화하여, 단주기/장주기 운동 등의 항공기 운동특성을 학습한다. 동적 안정성 증대 및 조종성 증대를 위한 제어기 설계기법을 학습한다전선 / 대학원
철근콘크리트의 내진설계를 강의하며 특히 접합부 및 프레임-벽체시스템에 대한 연구에 치중한다.전필 / 학사
유체역학의 기본적인 지식을 바탕으로, 비압축성 공기중의 비행체 주위에서 발생하는 양력과 항력의 발생에 대한 핵심적인 이론을 학습한다. 이를 기반으로, 2차원 에어포일 및 3차원 유한 날개 주위에서 발생하는 양력, 항력 및 모멘트의 공기역학적 특성을 이해하며, 향후 비행체 해석 및 설계에 필요한 기본적인 비행원리를 습득한다.전선 / 학사
유체역학과 열역학의 기초적인 배경을 갖추고 있는 3학년 생들에게 경계층 이론, 포텐셜 유동, 압축성 유동, 개수로유동, 유체기계 및 유동의 계측 등을 소개하기 위한 교과목으로서 여러 기본 원리들을 적용하고 보다 실제적인 유동현상들을 알기쉽게 설명함으로써 이들에 대한 이해력을 증진시키고 응용력을 기르기 위한 학습을 수행한다.전선 / 대학원
항공우주공학 분야에서 발생하는 환경오염에 대비하여 온실가스 배출량을 줄이기 위해 친환경, 청정 연료에 대한 중요성을 인식할 수 있도록 한다. 또한, 탄소중립에 대응하는 항공우주공학의 발전 방향을 제시하며, 이러한 발전 방향성이 동력장치에 적용되는 방법을 설명한다. 특히, 수소 및 바이오 연료를 적용한 경우에 대해 집중적으로 고려한다. 미 연방의 에너지 독립 및 보안법 수립과 그 목적에 따라, 온실가스 저감을 위해 항공 산업에의 바이오 연료 개발이 수행되고 있다. 그에 따라, 바이오 연료의 공급원료와 다양한 모델에 대해, 항공 산업에의 바이오 연료 도입의 실현 가능성을 판별한다. 전기, 전력 추진기관에 대해서 역시 함께 학습한다. 종래의 연소 기반 추진기관에서 발전한 터보 팬 엔진이 친환경 수요에 따라 어떤 방향으로 발전하는지를 알고, 이차전지가 항공 산업에서 적용되는 방향성에 대해 학습한다.전선 / 대학원
유해작업환경 개선대책으로 가장 중요한 방법은 공학적 개선이다. 여기에는 국소배기와 전체환기가 있으며 국소배기 설계방법을 상세히 설명한다. 후드, 덕트, 공기정화장치 및 송풍기 선정 등에 관한 계산법을 설명하고, 또한 콤퓨터 프로그램을 이용한 설계방법도 제시한다. 전체환기를 적용할 수 있는 공간에 있어서 필요환기량 계산방법을 설명한다.전선 / 대학원
대기권을 비행하고 있는 항공기 구조물에는 관성력, 탄성력, 그리고 공기력들이 작용하고 있으며, 이들 간의 상호작용에 의해 비행체 구조물의 안정성 및 응답 특성이 독특하게 나타남을 알아본다. 특히 이들의 상호작용은 정적 및 동적 불안정성의 비행 영역을 가져올 수 있으며, 그 대표적인 현상이 다이버전스와 플러터이다. 이러한 현상을 지배하는 비행체 구조물의 관성력, 탄성력과 공기력 (특히 비정상 공기력)을 해석하는 기법을 알아보고, 각각 고정익 항공기, 회전익 항공기, 터보 회전기계에서 발생할 수 있는 공력탄성학적 현상을 파악한다. 그리고 제어이론에 따라 이러한 현상을 방지 또는 회피하고자 하는 노력을 간단하게 소개한다.전선 / 대학원
가스터빈 설계, 이용 및 개발에 관한 내용을 교수한다. 발전용과 항공기용 동력발생 시스템의 원리, 현재의 기술현황, 개발 방향과 가스터빈 구성품인 압축기, 터빈, 연소기의 설계와 해석 등을 취급한다.전선 / 대학원
펌프와 팬과 같은 유체기계 시스템의 농업기계나 시설농업에 적용, 유체기계의 성능측정, 유공압시스템의 해석방법과 시뮬레이션 기법 등을 다룬다.전선 / 대학원
여러 가지 가정을 통하여 실험적으로 얻어진 결과를 공식화하는 과정을 연구하며, 콘크리트의 creep와 shrinkage에 대해 심도 있는 연구를 한다.전선 / 대학원
성능해석 실습을 통해 다양한 소프트웨어를 활용하여 설계된 무인이동체의 성능을 정확하게 도출하는 과정을 학습한다. 무인이동체를 설계한 후 제작 및 시험을 통해 성능을 확인하기 전에 이를 정확하게 예측하는 것이 가능하면, 목표 성능의 달성 여부를 실제 시험을 통해 검증하기 전에 해석을 통해 확인할 수 있고, 이를 바탕으로 반복된 설계 수정을 통해 목표 성능 달성이 가능하다. 학생들은 먼저 무인이동체의 다수를 차지하는 회전익기의 성능해석 방법에 대한 개론과 회전익 공기역학 이론을 학습한다. 이후 2차원 공력해석 소프트웨어를 활용하여 회전익 프로펠러의 익형 공력을 해석하고, 성능해석프로그램에 적용하기 위한 공력테이블 작성법을 실습한다. 이후 동체의 공력 데이터베이스를 구성하기 위해 3차원 공력해석 소프트웨어에 대한 이론을 학습하고, 이를 활용하여 성능해석 프로그램에 입력되는 동체의 공력 데이터베이스를 구성하는 과정을 실습한다. 이후, 구축된 데이터베이스를 성능해석 소프트웨어에 통합하여 무인이동체의 다양한 성능을 예측하는 과정을 실습한다. 이 교과를 통해 학생들은 성능해석의 이론과 실제 경험을 습득할 수 있다.전필 / 학사
고속비행시 나타나는 공기역학적 선형/비선형 현상을 이해하기 위해서, 음파, 충격파, 팽창파, 초음속 날개이론, 양력발생 이론 등에 대해 공부한다. 이를 기초로 고속 비행체 주위의 양력/추력/항력발생을 이해하고, 아울러, 공기 흡입구, 연소기체 배출구 및 압축기 등에서 나타나는 압축성 문제점을 파악하며, 그 공학적 해결 방법을 모색한다.전선 / 대학원
대기 환경 내 미량 물질의 화학적 특성 및 화학반응에 의해 일어나는 대기 중 물질의 생성 및 소멸을 포함한 화학적 변환과정을 다루도록 한다. 특히 인간의 활동의 의해 배출된 물질이 대기 환경을 어떻게 변화 시키는지에 관하여 화학적 관점 (광화학, 반응속도론, 열역학 등) 으로 다룰 예정이다. 대기 오염, 기후 변화, 스모그와 같은 최근의 대기 환경문제에 적용하여 이를 화학적으로 이해 할 수 있는 연구 능력을 배양 하고자 한다.전선 / 대학원
이 과목은 최근 항공공학분야에서 관심이 집중되고 있는 무인 드론, 도심교통항공(Urban Air Mobility)에 이용되는 수직이착륙기에 대한 공기역학적 특성, 비행 성능 해석, 형상 설계, 하이브리드 분산추진 및 운용환경과 관련된 다양한 기초 이론을 제공하고, 이를 바탕으로 주어진 설계 요구 조건에 대해 개념설계 프로그램을 이용하여 목표하는 수직이착륙기의 개념설계 실습을 해봄으로써 수직이착륙기의 성능과 체계에 대한 종합적인 이해를 도모하는 것을 목적으로 한다.전필 / 학사
본 강의의 목적은 항공우주공학실험 1에서 다룬 내용을 기초로 하여, 보다 구체적이고 응용적이면서 계통적 장치의 복합적 특성을 해석하는 기술을 배양한다. 에어포일 표면의 압력 측정, 흐르는 유체의 속도장 측정 및 분석, 히트펌프 사이클 용량 및 성능 측정, 열역학, 유체역학 열전달 실험을 위한 온도측정 실험을 습득하고 실험을 수행함으로 원리에 대한 이해를 돕는다.전필 / 학사
본 과목은 항공기에서 심장부라 할 수 있는 동력장치를 다루는 과목으로서 항공기에서 쓰이는 제트추진기관의 전반적인 종류(turbo prop, turbo shaft, turbo fan, turbo jet, ram jet, scram jet 등), 특징 및 원리에 대하여 다루게 된다. 또한, 요즈음 초소형 비행체(MAV, Micro Aerial Vehicle)에 대한 관심이 높아지고 있는데, 이러한 초소형 비행체의 동력원으로 사용 가능한 마이크로 엔진(micro-engine)에 대하여 소개한다. 그리고, 항공기의 엔진도 환경 친화적인 엔진개발이 요구되고 있으므로 배기가스 및 소음저감을 위한 방법을 소개한다.전선 / 대학원
대기과학연구에 필수적으로 이용되는 대기 전지구 모델 및 일기예보 모델의 근간을 구성하는 대기역학 코어 및 자료동화 시스템에 이용되는 다양한 수치적인 방법들을 공부한다. 실습시간에는 실제 현업 모델 혹은 단순화된 현업 모델을 이용하여, 대기역학 코어 및 자료동화 시스템이 실제 기상현상의 수치모의에 있어 어떻게 이용되는지 연습할 수 있는 기회를 갖는다.전선 / 대학원
이 교과목은 대학원생들을 대상으로, 현재 사용되고 있는 최신 암호 알고리즘을 설명한다. 이 과목은 다음과 같이 두 부분으로 구성된다: 첫째, DES, IDEA, RC5, RC6 와 같은 블록 암호 알고리즘들을 각각 키(key) 생성, 암호화, 복호화 하는 과정으로 설명한다. 둘째, 전자 서명에 근거한 다양한 인증 기법을 소개한다. DMDC, MD5, SHA-1, HMAC 와 같은 다양한 해쉬(hash) 함수를 사용하여 문장을 축약하고 인증하는 방식을 제시한다.전선 / 학사
본 강의는 대학원 과정의 고급전산유체역학의 기초과정으로서 공기역학, 압축성유체역학 등에서 학습하였던 유동 미분 방정식을 이산화 하여 수치해석을 하는 과정과 함께 이와 관련된 기본적인 개념들을 다룬다. 수치기법들을 기반으로 1차원, 2차원 유동을 계산하는 수치해석코드를 만들고, 실제적인 유동문제 해석에 적용하여, 그 장단점을 분석해본다.