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통계청 인구동향과, 신현영, 이지연, 김지은, 이석민, 윤희조, 김혜란, 이정훈, 박민심, 허선
2018 / 대한의사협회지
Deul Roh; Jiseung Yoo; Hyounjin Ok
2024 / Education and Information Technologies
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본 연구는 산업용 디젤엔진 후처리장치 단열을 통해 질소산화물(NOx) 저감 효과를 실험적으로 분석하였다. 후처리장치 단열 적용 시 SCR 촉매의 온도 상승 시간이 단축되어 Urea 분사 시작 시점에 빠르게 도달하고, NOx 배출량이 감소하는 것을 확인하였다. NRTC mode 시험 결과, 후처리장치 단열은 NOx 저감 효율을 10.54% 증가시켰다.
Catalysis and automotive pollution control IV : proceedings of the Fourth International Symposium (CAPoC4), Brussels, Belgium, April 9-11, 1997
대기오염 및 처리기술 : SOx | NOx | Dust | VOC
Plasma technology : fundamentals and applications
An introduction to thermodynamic cycle simulations for internal combustion engines
Sustainable Automotive Technologies 2014 : Proceedings of the 6th ICSAT
(연소 배가스 중) 질소산화물 제어 기술
Advances in solid oxide fuel cells VIII : a collection of papers presented at the 36th International Conference on Advanced Ceramics and Composites, January 22-27, 2012, Daytona Beach, Florida
Nanotechnology for energy and water : proceedings of the International Conference NEW-2017
자동차 디젤 기관 =
커먼레일 고장진단 : 개론 & 실무
자동차디젤기관
Introduction to catalysis and industrial catalytic processes
Materials challenges in alternative and renewable energy II : a Collection of papers presented at the materials challenges in alternative and renewable energy Conference, February 26-March 1, 2012, Clearwater, Florida
Energy systems : a new approach to engineering thermodynamics
Novel process windows : innovative gates to intensified and sustainable chemical processes
Nitric oxide.
Design of multiphase reactors
Laser techniques applied to fluid mechanics : selected papers from the 9th International Symposium, Lisbon, Portugal, July 13-16, 1998
Adsorption refrigeration technology : theory and application
Sustainable environmental engineering
한국자동차공학회 논문집
이강원, 강중훈, 조청훈IOP Conference Series: Earth and Environmental Science
Yunjing Jiao; Qingping Zheng; Yashuang Bai한국환경기술학회지
김종학, 김충곤, 김대기, 유경선, 김임순한국자동차공학회 논문집
배명환; 송병호International Journal of Engine Research
Yoshida, F.; Kusaka, J.Emission Control Science and Technology
Gramigni, Federica; Nasello, Nicole Daniela; Selleri, Tommaso; Nova, Isabella; Tronconi, Enrico; Dieterich, Simone; Weibel, MichelInternational Journal of Automotive Technology
한준수, 이준호, YoungJournal of Mechanical Science and Technology
Tae Joong WangInternational Journal of Automotive Technology
Han, Joonsoo; Lee, Junho; Oh, Youngtaig; Cho, Gyubaek; Kim, Hongsuk한국자동차공학회 논문집
배명환, 송병호International Journal of Automotive Technology
Joonsoo Han, Taemin Kim, Haksup Jung, Sukang Pyo, 조규백, Youngtaig Oh, 김홍석한국자동차공학회 논문집
한정원, 공호정, 황인구, 명차리, 박심수한국자동차공학회 논문집
문성준; 조낙원; 오세두; 정수진; 박경우한국자동차공학회 논문집
문성준, 조낙원, 오세두, 정수진, 박경우Heliyon
Mohammad Shahed H.K. Tushar; Musa Ibne Mannan; Afra AzmainTopics in Catalysis
Roppertz, A.; Füger, S.; Kureti, S.한국자동차공학회 논문집
함윤영, 김성환, 정홍석대한기계학회논문집 B
박승원; 이성욱; 조용석; 강연식한국자동차공학회 논문집
배명환한국자동차공학회 논문집
배명환전선 / 대학원
환경규제와 탄소감축 문제가 강화됨에 따라 선박 및 해양시설에도 환경오염물질(NOx, SOx 배출 등) 저감, 온실가스(CO2) 저감, 차세대 연료(LNG, LPG, 수소 등)공급 시스템 등의 다양한 공정 시스템(process systems)이 요구되고 있다. 본 교과목에서는 선박 및 해양시설에 적용 가능한 환경오염물질 배출저감 공정, 온실가스 저감 공정, CCUS (carbon capture, utilization and storage) 공정, LNG, 수소 등 저온 연료 액화, 저장 및 공급 시스템에 대해서 학습하고, 그 핵심이 되는 공정 설계 기법에 대해서 배운다. 나아가 공정 모사 프로그램을 이용한 프로젝트 수행을 통하여 이를 구체화하고 그 경제성을 평가하는 기법을 습득한다.전선 / 학사
이 과목은 열역학, 유체역학 및 열전달에 관한 기본 이론을 바탕으로 냉동시스템, 공기조화시스템부터 탄소중립 및 이산화탄소 저감을 위한 태양열 발전, 수소연료전지, 친환경차 통합 열관리 등을 다룬다. 실제 생활과 연관된 냉난방, 가습, 청정, 환기, 공기유동 등에 대한 기본 개념을 확립함으로서, 새로운 개념의 다양한 열이용 기기들을 효율적으로 설계하고 분석하는 능력을 확보하는 것을 목표로 한다. 열에너지의 합리적인 이용에 관해 학습하며 신재생에너지의 효과적인 활용을 위한 시스템 최적화를 수행한다. 특히, 친환경차 구성품의 각기 다른 열적 요구사항을 분석하고 가장 효율적으로 열관리를 수행할 수 있는 통합 열관리 시스템을 설계함으로써 다양한 경계조건 하의 열시스템 최적화 기법에 대해 학습할 수 있도록 한다.전선 / 학사
선박 및 해양플랫폼 상부에 설치되는 일련의 공정시스템(Topside Process Systems)은 석유, 천연가스 등 원하는 제품을 얻기 위한 핵심 시스템인 동시에 환경오염물질(SOx, NOx 등) 및 기후변화 문제의 원인이 되는 온실가스(CO2 등)의 배출을 저감하기 위한 친환경 공정, LNG, LPG, 수소, 암모니아 등의 연료 처리 공정들을 포함하고 있다. 본 교과목에서는 유정유체를 석유/LNG등으로 생산하는 공정 및 친환경 선박에서 요구되는 배기가스 SOx, NOx 저감 시스템, LNG저장, 공급 및 재액화 시스템, CO2 배출저감 공정시스템의 개요에 대하여 학습한다. 나아가 개념설계 방법론을 통하여 주어진 시스템을 설계하고 공정 모사 프로그램을 이용한 프로젝트 수행을 통하여 이를 공학적으로 구체화하는 기법을 습득한다전선 / 대학원
화학생물공학 분야에서 화학반응기를 최적으로 설계하고, 이를 안전하게 운전하여 원하는 제품을 경제적으로 생산하는 지식이 중요하다. 이 강좌에서는 대학원에서 화학생물공학을 전공하는 학생들이 학사과정에서 배운 반응공학의 지식을 정리하고 이를 더욱 깊게 심화 탐구하는 기회를 제공할 것이다. 따라서 이 강좌는 석유화학 산업 뿐 아니라 재료 공정 분야 및 생물 산업 분야에서 사용하는 반응기를 해석함으로써 설계를 최적화하는데 관심을 가진 대학원생에게 유용할 것이다. 반응기 내에서의 mixing 해석, 비등온 반응기 모델링, 불균일계 촉매 시스템에서의 확산 및 촉매 비활성화 해석 문제 등에 초점을 맞춘다. 추가로 실제 반응기를 해석하는 몇 가지 모델에 대해서도 다룰 것이다.전선 / 대학원
화학생물공학 분야에서 화학반응기를 최적으로 설계하고, 이를 안전하게 운전하여 원하는 제품을 경제적으로 생산하는 지식이 중요하다. 이 강좌에서는 대학원에서 화학생물공학을 전공하는 학생들이 학사과정에서 배운 반응공학의 지식을 정리하고 이를 더욱 깊게 심화 탐구하는 기회를 제공할 것이다. 따라서 이 강좌는 석유화학 산업 뿐 아니라 재료 공정 분야 및 생물 산업 분야에서 사용하는 반응기를 해석함으로써 설계를 최적화하는데 관심을 가진 대학원생에게 유용할 것이다. 반응기 내에서의 mixing 해석, 비등온 반응기 모델링, 불균일계 촉매 시스템에서의 확산 및 촉매 비활성화 해석 문제 등에 초점을 맞춘다. 추가로 실제 반응기를 해석하는 몇 가지 모델에 대해서도 다룰 것이다.전선 / 대학원
본 강의에서는 조선해양 분야를 포함하여 다양한 분야에서 적용 및 제안되고 있는 탈탄소(Decarbonization) 기술의 현황과 적용에 대해서 학습하고 실제 응용 사례에 대해서 조사, 발표를 수행한다. 탈탄소 기술은 이산화탄소와 같은 온실가스의 배출을 감축하기 위한 다양한 종류의 기술을 통틀어서 말하며, 대표적인 사례로 다음의 기술들을 포함한다. 1) 발전효율 개선, 연료 연소효율 개선, 추진 효율 개선 등의 에너지 효율(energy efficiency) 개선 기술. 2) 풍력, 태양열 등 신재생에너지(renewable energy)의 활용 기술. 3) 탄소중립 바이오 연료나 LNG 등의 저탄소배출 대체연료, 수소 등 무탄소배출 대체연료 (alternative fuel) 활용 기술. 4) 이산화탄소를 포집 격리 저장하거나 다른 물질로 전환하는 이산화탄소 포집 활용 및 저장(CCUS, Carbon Capture, Utilization and Storage) 기술. 여러 전문가에 의한 세미나를 통하여 산업계의 최신 기술을 접함으로써 스마트 오션 모빌리티 탈탄소 기술에 대한 학생들의 관심을 유도한다. 또한, 산업계 전문가가 제시한 현업 문제에 대해 탈탄소화 기술을 적용할 수 있는 일종의 IC-PBL (Industry Coupled Project Based Learning)을 의무화 함으로써 학생들의 학업 성취도를 높이고자 한다.전선 / 대학원
내연기관의 성능요소, 내연기관의 연소, 추출물의 생성기구와 제어, 연료 절약 및 성능 예측, 내연기관의 계측및 대체연료 기관의 성능 등에 관한 토픽을 중심으로 학습한다.전필 / 학사
본 과목은 지속가능 기술과 관련된 기초실험을 통해 기본적인 연구개발 방법론을 익히는 것을 목표로 한다. 구체적으로는 전기화학, 분광학, 박막증착, 결정구조분석, 분말합성 등에 대한 실험을 수행하고, 이러한 실험이 실제 지속가능 기술에 어떻게 응용되는지를 이해하고자 한다.전선 / 대학원
사용후핵연료 또는 재처리 후 최종폐기물은 지하 500m에서 수 km 깊이에 인간생활권과 격리하여 처분하는 것이 필요하다. 본 과목에서는 다양한 사용후핵연료 처분장 개념과 함께 처분용기를 포함한 공학적 방벽 및 주변 지질환경에서의 중요 핵종이동 거동을, 다공성 매질에서 물질이동과 산화환원 반응, 전기화학 반응, 방사분해 반응과 연계하여 배운다. 그리고 열-유동-수송-화학반응을 연계한 처분시설 설계방법을 배우고 직접 실습한다. 본 과목을 통해서 학생들은 다양한 처분장 개념들이 어떻게 장기간 외부로 핵종유출을 차단하는지를 이해한다.전선 / 대학원
본 강의에서는 친환경 선박 전원 공급용 연료전지 시스템의 설계 및 모델링을 실습한다. 친환경 선박의 동력 부하 프로파일을 만족시킬 수 있도록 다양한 유형의 연료전지 시스템 또는 연료전지 하이브리드 시스템 구성안을 도출하고, 물질 및 에너지 밸런스를 해석하여 최적의 시스템 구성안과 용량을 도출하는 방법을 학습한다. 본 강의에서는 Aspen Plus를 사용하여 열역학, 열전달, 유체역학을 기반으로 연료전지 스택의 전기화학 모델, 연료 개질 시스템, 연료 공급 시스템, 공기 공급 시스템, 그리고 열관리 시스템 등을 모델링할 것이다. 스택의 전기화학 모델은 스택의 평형 전압과 전압손실(활성화, 오옴, 농도 손실)을 고려하여 실제로 가용할 수 있는 순출력을 계산할 수 있도록 개발할 것이다. 개발된 모델링을 활용하여 정립된 친환경 선박의 동력 부하 프로파일과 연계하여 시뮬레이션을 수행할 것이다. 본 강의를 학습하게 되면 친환경 선박 전원용 연료전지 시스템의 최적 설계를 도출할 수 있는 플랫폼을 개발할 수 있는 능력을 함양하게 된다.전필 / 학사
본 과목은 항공기에서 심장부라 할 수 있는 동력장치를 다루는 과목으로서 항공기에서 쓰이는 제트추진기관의 전반적인 종류(turbo prop, turbo shaft, turbo fan, turbo jet, ram jet, scram jet 등), 특징 및 원리에 대하여 다루게 된다. 또한, 요즈음 초소형 비행체(MAV, Micro Aerial Vehicle)에 대한 관심이 높아지고 있는데, 이러한 초소형 비행체의 동력원으로 사용 가능한 마이크로 엔진(micro-engine)에 대하여 소개한다. 그리고, 항공기의 엔진도 환경 친화적인 엔진개발이 요구되고 있으므로 배기가스 및 소음저감을 위한 방법을 소개한다.전선 / 학사
친환경 선박 추진 시스템이란 엄격해지고 있는 해상환경규제를 만족시킬 수 있는 고효율 친환경 선박용 전원이다. 친환경 선박 추진 시스템에서는 기존의 선박 추진 시스템을 사용하면서 천연가스, 수소 및 암모니아 등 대체 연료를 사용할 수 있다. 또한, 효율 향상을 위하여 기존 추진 시스템을 연료전지 및 하이브리드 시스템 등 대체 전원으로 대체할 수도 있다. 전기 추진 시스템의 전원으로 각광받고 있는 연료전지 시스템은 다양한 유형이 있으며 사용되는 연료의 종류와 연료전지 시스템의 유형에 따라 시스템 구성안이 달라질 수 있다. 고효율 친환경 선박 추진 시스템의 최적 설계안을 도출하기 위해서는 연료 및 대체 전원의 특성을 파악할 수 있는 공학적 기초 지식 습득이 필요하다. 본 수업에서는 기존 선박 추진 시스템에 관한 소개와 함께 엄격해지고 있는 해상 환경규제, 그리고 이에 대응하기 위하여 연료다변화 뿐만 아니라 엔진, 연료전지, 배터리, 그리고 하이브리드 시스템 등 고효율 친환경 추진 시스템으로의 전환에 대하여 학습하기로 한다.전선 / 대학원
원자력발전, 방사성폐기물 밀봉, 차세대 원전 개발 및 핵융합 연구의 확대에 따라 안전계통의 고장 또는 파괴를 사전에 예방하는 재료기술을 확립하여 방사능 누출사고에 대한 근본적 대책을 수립할 필요성이 강조되고 있다. 원자력시스템의 과열사고에 대처하여 재료계통의 첨단화를 통한 안전성의 강화가 새로운 패러다임으로 대두하였다. 또한 원자력재료에 대한 이해가 충분하여야 신기술개발이 가능하다. 이를 위해서 본 과목에서는 원자력시스템의 안전과 성능에 핵심적인 재료와 구조-부품의 설계원리, 재료의 경년열화현상을 평가 및 예측하는 방법을 학습한다. 이 과목에서는 시스템에 쓰이는 재료의 기본적인 거동을 이해한다. 또한 발생 가능한 문제들을 Case Study로 다루고 이를 대처하기 위한 규정을 이해하고 신뢰성을 선진화할 수 있는 방안을 교육한다.전선 / 학사
본 과목에서는 기존에 배운 유체역학, 열역학, 열전달 등에서의 지식을 확장하여, 높은 에너지를 가지는 시스템의 해석을 목표로 한다. 연소, 폭발, 레이저 조사 등에서와 같은 아주 빠르고, 상변화를 수반하는 시스템에서의 열 및 물질 전달 이론을 공부하여, 현실 속의 여러 고에너지 현상을 분석하는 안목을 기르고, 미래의 환경문제를 해결할 그린에너지 시스템도 다뤄질 것이다.전선 / 대학원
펌프와 팬과 같은 유체기계 시스템의 농업기계나 시설농업에 적용, 유체기계의 성능측정, 유공압시스템의 해석방법과 시뮬레이션 기법 등을 다룬다.전선 / 대학원
본 과목에서는 연소현상을 이해하고 이를 효과적으로 사용하기 위하여 열역학, 유체역학, 화학적 지식을 기초로 하여 층류확산화염, 층류예혼합화염에 전반적인 이해를 통하여, 환경친화적이며 고효율 연소시스템 설계에 대한 지식을 습득한다(고급연소론 1). 또한, 난류화염, 분무이론의 기초를 배우며 이를 근간으로 가스터빈과 로켓엔진등에서 발생되는 연소불안정을 다룬다. 즉, 난류화염의 특성 및 구조를 파악하기 위한 방법으로 Borghi's Diagram, 난류제트화염의 특성, similarity를 만족하는 현상의 이론적 접근방법, 분무이론, 분무시스템의 종류 및 특성, 연소불안정 현상, 연소 불안정의 원인과 저감방법 등을 세부적으로 다룬다(고급연소론2).전선 / 학사
이 과목은 자동차 환경규제와 제도의 대응을 위해 개발되는 다양한 자동차 동력원들에 대한 소개를 한다. 기계공학 관점에서의 자동차엔진의 원리와 효율, 성능에 영향을 미치는 인자들을 공부하고, 엔진과 모터의 결합체인 하이브리드시스템의 원리와 구조 그리고 시스템 장점에 대해서 학습한다. 전기차 배터리시스템의 구조와 요구사항, 자동차용 PEM 연료전지 시스템의 기본 이해와 연료전지 시스템의 최적성능과 효율을 위한 BOP 특성에 대해서 공부하고, 자동차 동력원 시스템의 해석능력을 배양하고 새로운 환경규제 대응을 위한 동력원의 신기술을 소개한다.전선 / 대학원
항공우주공학 분야에서 발생하는 환경오염에 대비하여 온실가스 배출량을 줄이기 위해 친환경, 청정 연료에 대한 중요성을 인식할 수 있도록 한다. 또한, 탄소중립에 대응하는 항공우주공학의 발전 방향을 제시하며, 이러한 발전 방향성이 동력장치에 적용되는 방법을 설명한다. 특히, 수소 및 바이오 연료를 적용한 경우에 대해 집중적으로 고려한다. 미 연방의 에너지 독립 및 보안법 수립과 그 목적에 따라, 온실가스 저감을 위해 항공 산업에의 바이오 연료 개발이 수행되고 있다. 그에 따라, 바이오 연료의 공급원료와 다양한 모델에 대해, 항공 산업에의 바이오 연료 도입의 실현 가능성을 판별한다. 전기, 전력 추진기관에 대해서 역시 함께 학습한다. 종래의 연소 기반 추진기관에서 발전한 터보 팬 엔진이 친환경 수요에 따라 어떤 방향으로 발전하는지를 알고, 이차전지가 항공 산업에서 적용되는 방향성에 대해 학습한다.전선 / 학사
미래자동차의 에너지 시스템은 전동화 및 무탄소연료인 수소 등의 사용으로 기존의 내연기관을 활용하는 자동차에서의 시스템과는 많은 차별점을 갖게 되었다. 이 강의에서는 미래자동차의 동력원으로 대표되는 전기자동차와 수소연료전지자동차의 에너지 시스템에 대해 다루고, 동력원의 근간을 이루는 배터리, 모터 및 연료전지에서부터 차량 수준에서의 열 및 에너지 흐름 관리에 대한 최신 기술들의 원리와 응용을 소개한다. 이러한 지식 함양에 기반하여 수강생들은 모델링 설계 프로젝트를 수행함으로써 미래자동차의 에너지 시스템에 대한 이해를 고양한다.전선 / 학사
본 교과목은 다양한 전공 및 전문성을 보유한 학생들이 팀을 구성하여 지속가능한 태양광 자동차를 설계, 제작, 검증하고, World Solar Challenge, SASOL 태양광 자동차 대회, American Solar Challenge 등 국제 태양광 자동차 대회 출전을 목표로 준비하는 통합형 캡스톤 프로젝트이다. 강의와 기술 세미나를 통한 이론 학습과 설계, 검증, 시험 실습을 병행하며, 대회 규정 분석을 기반으로 요구사항을 도출하고 이에 부합하는 설계를 수행한다. 또한 다학제 협업을 통해 개념 구상부터 프로토타이핑, 성능 평가에 이르는 전 과정을 경험하고, 결과물을 공학적, 환경적, 경제적 지표로 평가, 발표하는 능력을 배양하며, 국제대회 출전을 위한 기술적, 조직적 기반과 실질적인 준비 경험을 축적한다.